Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

@Lukimo si tu conduis normalement je vois pas pk tu aurais un souci avec la dernière version.

1500km fais avec le nouvel AP… je trouve l’action sur le volant moins contraignante qu’avant et l’alerte d’inattention je l’ai eu une fois car je regardais l’écran principal de manière trop prolongée.

Donc un truc qui me rappelle à l’ordre parce que je fais n’importe quoi sur la route et que je peux mettre en danger moi ou les autres, ben je vois pas en quoi c’est dérangeant.

Édit @stephane31 bah voilà

Tout le monde n’est pas sanctionné avec l’AP.
Je viens de faire 900km d’autoroute et aucune sanction. Quelques rappels de tourner légèrement le volant et c’est tout.
À mon sens, le nouveau TV pour se garer est largement supérieur aux spaghettis précédents.
Ceci n’est que mon avis mais je suis content de cette nouvelle version.
Pour moi son plus gros défaut reste la gestion automatique des essuies glaces très aléatoires dans certaines conditions.

Les essuies glace pour le moment ne sont pas réellement optimisés
il pleut tu vois plus rien tu dois le faire manuellement
Il pleut pas ça se met en route de temps en temps

Je vois que, sur quelques réponses seulement certes, les retours de ceux qui l'ont installée sont positifs.
J'ai tendance à accumuler (après lecture de plusieurs posts négatifs) les défauts de chacun et ça donne une impression très négative au final.
Comme je disais précédemment les essuie glaces, chez nous, c'est pas hyper utile...
Donc pour l'instant je pense que je tenterai le coup si elle m'est proposée. Sauf si d'autres arguments viennent ensuite.
Merci et bonne nouvelle année à tous

C'est un forum en général les gens ont plutôt tendance à faire part de leur problèmes que de leur satisfactions (je ne dénigre pas, j'ai tendance à faire pareil).

A cela tu ajoutes qu on est des bons franchouillards qui râlent sur tout ... "Et voilà !"

Pour éviter d'etre balancé par la cam interne pour l'AP

J'ai désactivé le partage des images et j'ai ajouté ceci :

Hello.

j ai bien identifié des comportements proches de ce que je lis ici. Notamment le fait que les essuies glace se retrouvent en mode ii ou iii quand l ap est desactivé, par exemple.
Je n ai pas encore essayé, mais, Je vous propose de faire des "rapports de bug" en mode vocal dans la tesla. Cela pourra peut être permettre de mettre le doigt sur des récurrences ;-

Tigerbill17 a écrit : 01 janv. 2024 15:46

Que ton mode assistance au maintien de cap se désengage, c'est normal, il se désengage avec le clignotant, pour que tu puisses franchir la ligne ( à gauche pour doubler, à droite pour prendre la bretelle )

pardon je me suis mal exprimé

Il s'est carrément arrêté. J'avais beau faire le dble clic, il ne se mettait plus en marche

Double clic, c'est pour activer l'autopilot bêta, = maintien actif dans la voie combiné au régulateur adaptatif = la direction de la voiture corrige la trajectoire toute seule pour rester dans la voie.
C'est différent de l'assistance au maintien dans la voie, qui t'avertit et t'empêche ( légèrement ) de sortir de cette voie (et qu'on peut forcer au volant), mais qui te laisse la responsabilité de maintenir la voiture dans sa voie.

C'est cette différence qui fait que je n'ai pas activé l'autopilot bêta, donc double clic, j'oublie totalement, je n'enclenche QUE le régulateur adaptatif, et je conduis la voiture moi même pour la maintenir dans sa voie, mais en sécurité puisqu'en cas d'écart, je suis prévenu et corrigé pour rester dans la voie.
Pour doubler, un coup de cligno désengage le maintien voie, mais conserve le régulateur.
Et le maintien voie se réactive tout seul dans cette nouvelle voie de gauche. Pour se rabattre, il faut mettre le cligno => maintien voie se désengage, et se réengage une fois que tu t'es rabattu ( régulateur toujours actif )

Pour sortir par une bretelle, même chose: cligno qui désengage le maintien voie ET freinage pour prendre la bretelle, ce qui désactive le régulateur.

J'ai fait 600 km comme ça à Noël, et sans être emmerdé par la menace de punition de l'AP.
Bon, c'est vrai, il faut garder la responsabilité du volant. C'est bien le moins qu'on puisse demander au conducteur d'une automobile.

Pour rappel nous avons une rubrique dédiée à l'autopilot, aux freinages fantômes, au régulateur... ici => Autopilot et aides à la conduite

Ne mélangeons pas avec ce sujet spécifique à la mise à jour de Noel

Je sais pas si c'est lié à la mise à jour j'ai la 30.6 depuis environ 1 semaine voir plus sans problème et là aujourd'hui a la reprise de la voiture après le travail, message Freinage d'urgence indisponible, plus de caméra arrière (les autres fonctionnent), plus d'aide au stationnement, plus de régulateur....

J'ai ouvert un ticket à voir...

Édit : après 3h sans utiliser la voiture et sans consulter l'appli (pour laisser dormir la voiture) je suis allé brancher le chargeur et j'ai vu plus aucune erreur et la caméra arrière fonctionne..... J'ai annulé la demande de service on verra si ça revient plus tard.

@pat2684 on est plusieurs à avoir eu ça

Moi je l’ai eu avec la .4 , 2 fois, puis depuis maj a la .6 plus de soucis. La je suis à la .7 je vais voir si soucis

MAJ 44.30.7 prête à être installée, à l'instant.
Hop, c'est lancé

23H55 terminé. Je suis en 30.7

2023.44.30.7 en cours d’installation

Et voila la 2023.44.100 https://www.notateslaapp.com/software-u ... ease-notes qui pointe le bout de son nez !

2023.44.30.7 en cours d’installation, pour la science

Sur les précédentes versions, je n'avais pas de problèmes majeurs hormis les essuie-glaces auto, qui de toute manière n'ont jamais cessé d'être mauvais.
Affaire à suivre.

Depuis la 30.7 les essuies glace fonctionnent régulièrement même qd il pleut pas en ce qui me concerne.
Allez les ingés encore un effort

Pour ceux ayant reçus leurs TM3H en décembre. Combien de temps environs avant d'avoir cette mise à jours? Dans les 2 semaines comme en général ?

Bonjour

Perso modèle Y perf livré le 15 décembre et toujours pas de mise à jour

Tom4449 a écrit : 03 janv. 2024 07:56

2023.44.30.7 en cours d’installation, pour la science

Sur les précédentes versions, je n'avais pas de problèmes majeurs hormis les essuie-glaces auto, qui de toute manière n'ont jamais cessé d'être mauvais.
Affaire à suivre.

Essuies glaces complètements à l'ouest depuis la livraison de ma Model Y (décembre). Par contre auparavant, je n'ai eu aucun problème pendant 3 ans avec les essuies glaces de ma Model 3 .
À mon avis c'est l'inclinaison du pare brise qui doit changer quelque chose. Parce qu'on est d'accord que les Màj sont les mêmes sur la 3 et la Y ?