Hello,
Voici le retour du test du Carton V2 (applause
), sponsorisé par E**** (chut faut pas le dire)
Bon j'vous la fais courte y'a du bon (enfin du mieux) et du moins bon (du toujours pareil)
Devant, la tuture se prend le carton comme au début de la 6.9 y'a 2 mois.., elle voit vaguement un truc on dirait mais ensuite se ravise et boum le carton (voir photo et vidéo).
Elle ne voit donc rien puis elle ose me dire que j'ai 86cm devant "quelque chose" alors que je suis littéralement en train de le renverser, aucune amélioration de ce coté là.
Et si le carton était du bois ? ou bleu ? ou cylindrique ? ...sérieux elle veut quoi?
, l'IA de Tesla et la "Vision" n'est clairement pas au point là.
C'est un putain d'obstacle de gros carton bien visible c'est pas une balle de tennis ou un nain de jardin !
Derrière, c'est le test en reculant, il me semble que lors de mon premier essai en 6.9 c'était logiquement déjà mieux que devant mais pas super concluant quand même. Cette fois ça m'a l'air mieux (comme quoi je peux dire des choses positives), elle repère l'obstacle et les distances sont presque justes (on n'est pas à 5cm près non plus).
Mais globalement c'est toujours très loin d'être satisfaisant pour moi, car je note que :
- Dans des situations compliqués comme manoeuvrer en tournant les roues dans un parking sous-sol ou pour faire un créneau en ville c'est toujours n'importe quoi, lent, pas réactif, chiffres et lignes qui s'affolent et passent sur la voiture... bref prout là où les USS faisaient le boulot
- Pas mieux non plus en descente de garage, d'un gros trottoir ou d'un parking un peu pentu, le TVPA s'excite, te met des lignes folles, du stop, du bip. ça ne devrait pas être le cas puisqu'il n'y a pas d'obstacle.
- Au démarrage au feu vert, dans une file de voiture, si tu vois la vue de dessus avec une ligne blanche pour le véhicule de devant tu peux être sûr que le TVPA va t'envoyer des bips et stop si tu démarres un peu trop tôt et si tu ne laisses pas VRAIMENT le temps au véhicule précédent de s'éloigner (jusqu'à que la ligne blanche disparaisse).
Solution temporaire : s'arrêter assez loin du véhicule précédent, je ne parle pas de ne pas le coller mais stopper anormalement loin (pour moi en tout cas). Un bon indicateur est que, adossé dans le siège conducteur, tu dois voir les roues arrières + ombre du véhicule devant. Là normalement y'a pas de kick-in du TVPA et tu restes en vue 3D classique
- Temps de démarrage : inchangé depuis la 6.9 pour moi, environ 8-10sec, pas vue d'amélioration ici
Je suis prêt à être contredit si certains ont noté de vrais changements , linkez moi les tests / vidéos (pas un mini extrait d'un fanboy twitter).
Peut-être qu'il y a eu des améliorations mais que je ne les vois pas, en tout cas les réseaux n'ont font pas état avec des preuves/tests à l'appui.
Au fait, vous êtes déjà allé sur cette page et vu tous les détails ?
https://www.tesla.com/autopilot 
ça fait rêver
...et ensuite y'a la dure réalité de boum le carton 10m devant
PS: la rumeur d'une vue 360 efficace sans cam de parechoc je n'y crois pas, ça serait aussi précis que le TVPA actuel
, peut-être qu'avec le HW4 et les nouveaux équipement (cam supplémentaire et l'ensemble en 5mpx) ça peut marcher mieux. A suivre
on ne se gare qu'en arrière vers un mur noir sans reflet uniquement et en milieu de journée après avoir soigneusement nettoyé toutes les caméras 
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