Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Merci pour la réponse, est-ce que à part ça tu as constaté d’autres changements dans le comportement de l’autopilot? Moins de freinages inutiles, ou une meilleure gestion dans les bouchons à l'arrêt (freinages et redémarrages moins brusques) par exemple? Ou est-ce que l'amélioration viens uniquement de ces fonctions en plus?

Merci

Je trouve la gestion dans les bouchons très bonne.
Il existe un réglage permettant d’adoucir les accélérations et les décélérations que je n'ai pas essayé. Je suis resté sur le mode standard.
Je ne sais pas si l’EAP. améliore d’autres fonctions, d'autres membres ont peut-être un avis.

Je l'ai pris la semaine dernière après 6 mois sans. Très sympa pour le changement de voies, moins pour les sortie d’autoroute automatique, rigolo pour la sortie de parking automatique et franchement au point pour se garer en créneaux ou en marche arrière sur les places détectées.

Merci pour ce retour.
Je serai bien intéressé par d’autres retours en effet.
Mais votre commentaire semble indiquer que le code doit être différent entre autopilot et EAP, car chez moi dans les bouchons c’est infernal les freinages/accélérations quand la voiture est à l'arrêt.

De quoi faire réfléchir pour se tourner vers d’autres marques par la suite. Xpeng par exemple.

C'est effectivement ce que je me dis. Trop d'inconfort sans AP avec juste un système so 2015.
Beaucoup de marques proposent déjà en série l'équivalent de l'EAP.

J'attends XIAOMI.

Mouais…
J’ai commandé ma Y Prop LR le 30/4 et tout cela me laisse dubitatif…
Il est hors de question pour moi de payer le moindre euro supplémentaire. D’autres marques disposent d’Aides à la Conduite, pour la plupart plus évoluées, je ne parle pas du FSD que je n’envisage même pas d’utiliser.
Donc l’évolution c’est de n’avoir 7 ans après pas mieux que ma Skoda avec régulateur adaptatif et maintien dans la voie, qui fonctionnent ensemble et ne se déconnectent pas ?…

Petite question, pourquoi tu ne veux pas utiliser le FSD ?

Tu as donc acheté en toute connaissance de cause @Gazzz67. Ce n'est pas une nouveauté que l'AP de nos Tesla n'est pas le plus performant (pour rester gentil) du marché. Et que ce soit l'EAP ou le FSD, cela a toujours été des offres payantes. Je ne comprends donc pas message

C'est sur que si la qualité des aides à la conduite est pour toi un critère très important, le choix de Tesla n'est pas adapté. Mais encore une fois, la situation n'a pas changé depuis ta commande ni même depuis de nombreux mois.

Pourquoi pas de FSD ? Parce que j’estime, je dis ça pour moi, c’est une question de feeling, qu’il est hors de question de ne pas « conduire », rouler avec les mains sur les genoux, non merci. J’ai vu des vidéos et je trouve ça ridicule. Aux US peut-être, sur des lignes droites interminables, mais en France ?
Quand au reste, oui, j’ai acheté en connaissance de cause avec l’AP « normal », déjà perfectible, mais pour les raisons que vous connaissez tous, l’efficience, le réseau de SUC, etc. Cette concession était acceptable tout en espérant, soyez honnêtes, que ça puisse évoluer un jour. Mais alors là, dans un contexte hyper concurrentiel, se dire que ça n’évoluera qu’en payant, je ne pige pas.

Bonjour à tous,

Quelle options faut t'il pour que la Tesla se gare seule comme le park-assist de chez Volkswagen ?

Merci d'avance pour votre aide.

Tesla reste l'un des rares à proposer des évolutions durant la vie de ses véhicules. En général, tu achètes un véhicule et il conservera ces fonctions dans le temps.

Même si ça commence à arriver chez les autres constructeurs, tu peux espérer pas mal de petites évolutions après ton achat et gratuitement. Mais oui, pas sur la partie AP de base vue que Tesla mise tout sur le FSD, mais c'est connu.

Tesla est aussi un des seul constructeur à dégrader les véhicules de ses clients avec certaines m.a.j.

Les propriétaires de Model S et X ont vu leur radar d'AP désactivé lors du passage à "Tesla Vision", avec une nette régression de la conduite assistée.

On peut aussi évoquer la diminution de la vitesse d'utilisation de l'ACC (150 à 145), la suppression de la distance 1/7 de l'ACC, la limite +10 vitesse légale en AP hors deux voies (et comme la cartographie est souvent erronée...).

pitchu11 a écrit : 20 mai 2026 15:00

C'est sur que si la qualité des aides à la conduite est pour toi un critère très important, le choix de Tesla n'est pas adapté. Mais encore une fois, la situation n'a pas changé depuis ta commande ni même depuis de nombreux mois.

J’ai une amie qui vient d’acheter une Volvo EX30 Ultra, la Tesla étant trop grande pour entrer sereinement dans son parking.
Au niveau de l’aide à la conduite, on est globalement sur l’équivalent d’une Tesla équipée de l’EAP, et au final sur une gamme de prix assez proche également.

Si l’on accepte d’ajouter certaines options payantes, Tesla reste largement dans les standards du marché, aussi bien en matière d’aide à la conduite que de prix final, à équipements et garantie comparables.

Je pensais voir du changement à minuit, rien vu du côté de l’achat des mises à niveau

C’est demain que ça intervient. Le dernier jour est aujourd’hui

Il faut modifier le titre de ce sujet dans ce cas

Il se peut aussi que comme le FSD n'est toujours pas disponible chez nous, la date soit reportée et qu'il s'agissait d'une estimation optimiste de Tesla. Réponse dans quelques heures

Non comme indiqué c'est à partir du 22. Il y a eu une com tesla sur twitter