Reevolt de Marc5974 SR+ blanc nacré (aerowheels plaid p15)

[marc5974]

Je profite d'un lavage rapide pour mettre quelques photos comme promis après l'installation des couvre rétro carbone Green Drive

[cece1508]

Pas mal.
Je pense que j'aurais préféré en noir pour qua ça aille avec le reste mais je n'ai pas vu ce que ça pouvait donner.

[marc5974]

Ahah, j'ai récupéré le capuchon caoutchouc de ma précédente voiture et je l'ai monté sur l'UMC Tesla





J'ai une UMC unique maintenant

[marc5974]

Reevolt vient de passer aujourd'hui les 4000 km et je suis toujours aussi enthousiaste et charmé par cette voiture.
Franchement c'est incroyable.

Je change de véhicule tous les 2 ans en moyenne. Et à chaque changement on a toujours cet effet wahoo. Mais il dure un temps assez court.

Il n'en ai rien ici. Près de 3 mois sont passés, et je m'éclate toujours autant à bord de cette petite merveille

[Rénald_69]

C'est vrai qu'elle est enthousiasmante cette voiture. Profites !
Tes retros sont très bien

[Nounou74]

C'est ce qu'on aime

[marc5974]

Toujours un bonheur, mais au bout de 5 mois j'arrive toujours pas à comprendre ce qu'elle fabrique en autopilote avec la vitesse régulée...

Et çà s'est empiré depuis les dernières mises à jour.

Elle me modifie ma vitesse régulée en autopilote toute seule à certains endroits... Par exemple, je suis en AP à 90 km/h, limitation à 90 km/h (panneau 90 affiché sur l'écran). Tout va bien. D'un coup, elle me force à 80 (affichage 80 MAX) mais il y'a toujours le panneau à 90 km/h affiché... Aucun panneau à 80 dans les parages.

Ce soir, sortie de bretelle d'autoroute, j'étais à 90 km/h en AP (panneau 90 indiqué). Elle passe pareil à 80 km/h sans que je lui demande alors qu'il n'y a pas d'indication (toujours le panneau affiché à 90 km/h affiché à l'écran) et affiche un 80 MAX en bleu. Impossible d'augmenter manuellement...
Arrive le panneau à 70. Elle affiche le panneau à 70 mais reste à 80 MAX...

Dans une courbe d'échangeur, elle me passe systématiquement à 130 km/h alors que c'est limité à 90... Aucun panneau... Et là c'est dangereux.

Et depuis toujours, je comprends pas pourquoi dès fois je peux rouler au dessus de la consigne en AP (genre rouler à 90 au lieu de 80 en AP avec le panneau affiché à 80) et des fois non avec le message "Vitesse limitée par l'AP".

Ma Golf GTE faisait largement mieux sur ce coup là. Je sais pas ce qu'ils fabriquent chez Tesla.

Un grand mystère !

[Fossoyeur]

C’est comme une femme : pas toujours facile de comprendre ce qu’elle a dans la tête… Sinon, tu t’ennuierais

Je suppose que nos consœurs du forum en ont autant à notre service

[marc5974]

Petite photo de la vidéo cam du car port. On voit bien ses formes

[Thomas]

Top pour surveiller

[franjub]

@marc5974
Ca rassure

[cece1508]

Attention à l'arrière qui est bien sombre

[marc5974]

En fait à l'arrière c'est fermé

[cece1508]

Ouf

[Nounou74]

Sympa cette caméra. Si t'en vois deux avec des masques genre Joker ou Casa de Papel qui montrent leurs fesses en dansant sur le capot, ce sera sûrement @Fossoyeur et @Damientours

[Damientours]

@Nounou74 Quelle indignité! Je m'insurge devant de tels propos diffamatoires, qui n'ont aucun fondement et qui se basent sur des on-dit calomnieux absolument abjects! Votez pour moi!

[marc5974]

Hier plusieurs amis sont venus me rendre visite. Et du coup, mon car port s'est transformé en show room Tesla
Cette petite TM3 suscite beaucoup d'intérêt et de questions !

[marc5974]

Alors aujourd'hui, météo printanière soleil magnifique, l'excuse idéale pour une sortie électrique.

Du coup, hop, une journée sur la côte d'opale. 95 km à l'aller avec 135 wh/km consommés, pas mal (routes à 110 et 90)
Arrivé avec 74% de batterie alors que le système m'annonçait au départ 65%.

Pour le retour, je devais rentrer chez moi avec 43% de batterie mais j'ai décidé de faire un passage au superchargeur près de chez moi histoire de voir, car en 4 mois, je n'ai fait qu'une session de supercharge le jour de la livraison.

Surprise, la batterie s'est mise en température immédiatement, donc sur 90 km... autant dire que la consommation s'en est ressentie. Je suis arrivé au final avec 34% de batterie avec une conso de 178 wh/km. En moins de 15 minutes de surpercharge, hop retour à 80% pour 7,38 €. Le reste de la charge jusqu'à 100% ce sera chez moi cette nuit en HC. Le superchargeur de Lille à 18h30 était bien rempli à plus de 50% (12 stèles). Le SUC étant bien chargé j'ai du partager mon débit d'électron (SUV V2). J'ai plafonné à 75 wh en charge.

Donc pour un premier trajet assez "long" (plus long que les trajets effectués jusqu'alors), très bonne expérience.

Rien à dire sur le trajet, quasiment tout le temps en autopilote. Ma Tesla est fantastique

[Nounou74]

[marcdf]

@marc5974
Toujours utile ces retours d'expérience, sur différents types de trajets et de conditions...

Tu parles d'heures creuses, et j'ai vu un autre sujet où on en causait pas mal. Tu avais déjà les HC avant la voiture ou bien as tu opté pour la voiture ?
Je n'ai pas pris ce type de contrat car après analyse et le coût des heures pleines, cela n'était pas plus judicieux que cela. Par contre avec une voiture qui chargera presque toujours assurément la nuit