Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

J’aimerais savoir quelle est la différence entre une LR boostee et une performance ?

Bruno a écrit : 10 oct. 2020 12:47

J’aimerais savoir quelle est la différence entre une LR boostee et une performance ?

Je ne suis pas spécialiste mais je dirais:

-logiciel : un programme différent permettant d’atteindre le 3,4 sec au lieu de 4

-matériel : suspensions surbaissées , jantes 20 pouces, freins performance, aileron arrière.

Pour avoir une 997 GT3 et une Tesla Model 3 Performance je confirme, la TM3 est plus impressionnante sur l’exercice du 0/100 et sur les reprises à basse ou moyenne vitesse.

Le départ arrêté est hallucinant sur la Tesla, avec une motricité impressionnante.

Par contre, ce ne sont pas du tout les mêmes sensations, et pour ma part je trouve vraiment les deux complémentaires.

@Thomas, @Axolotl , quelques nouvelles !

En boost sur une LR, le mode d'accélération "standard" disparait au profit du mode "sport".

Il n'est donc pas possible de comparer les sensations standard et sport une fois qu'on a commandé le boost.

Sauf à annuler sous 48h et à demander le remboursement.

Je me suis dis que je n'aurais que cette occasion pour comparer donc je l'ai fait: si la différence est si spectaculaire, alors je reprends le boost (non annulable cette fois -ci). Sinon, je garde le standard.

J'ai donc passé tout le dimanche à rouler en sport . Puis en fin de journée, j'ai annulé.

En moins de 5 minutes, le bouton "standard" est revenu.

15h55: dernier 0 à 100 en 4 secondes
16h00: demande de remboursement
16h05: 0 à 100 en standard, effectivement en 4,5 secondes.

Et bien je dois avouer qu'on sent la baisse de puissance, bien sûr, mais pas autant que j'avais senti la montée en puissance dans l'autre sens standard->sport. Je m'attendais à avoir la sensation d'une vraie perte de puissance. Et finalement pas tant que ça. Pas tant que ça du tout même.

Effectivement le sifflement façon vaisseau spatial a disparu sur le démarrage (non sollicitation complète du moteur avant ?) et je n'ai plus les joues qui tremblent après 10 secondes non stop d'accélération Je me souviens bien de ce qu'elle "savait faire" en mode sport. Mais en toute objectivité, le "standard" reste très au dessus de 99% des véhicules qu'on croise au quotidien et c'est plus par rapport à eux que la puissance d'une LR est déjà démentielle. Je m'intercale toujours aussi facilement dans la circulation. Et je suis toujours obligé de prévenir les passagers si je me mets à doubler pour leur éviter le coup du lapin.

On verra avec le temps. Mais ça fait déjà 48h. Et je n'ai pas repris le boost.

Je pense que la réponse à la pédale est aussi moins progressive en sport et cela donne artificiellement cette impression de gros boost en mettant plus rapidement du gros "gaz".
En standard je n'accélère que très rarement à fond et la plupart du temps j'ai une conduite coulée, dynamique mais coulée. Si j'appuyais plus fort tout le temps, cela reviendrait presque au même (sans le "bonus")

Merci pour ton retour honnête @hercule

Hello,

Dans mon application Tesla l'accélération Boost est passée à 4,1 à 3,9 secondes, je ne sais pas si cela reflète un changement réel ou si c'est tout simplement une mise à jour des chiffres mais ce score commence a être impressionnant en passant la barre des 4 secondes

Moi, je trouve le score de toutes les Tesla impressionnant ! Au point que je ne sais pas bien pourquoi ils essaient d'améliorer ce point là.
Elles ont déjà toutes des accélérations de moto... (une "grosse" moto, c'est autour des 3s au 0-100 km/h et plutôt 4s pour les moyennes cylindrées).

Avant c’était de 4,6 a 4,1 maintenant c’est 4,4 a 3,9 est ce que cela veut dire que les LR actuelles ont eu un augmentation de performance ?

Ou alors que les chiffres affichés étaient pessimistes et sont maintenant réalistes ?

mrj a écrit : 17 oct. 2020 10:30

Moi, je trouve le score de toutes les Tesla impressionnant ! Au point que je ne sais pas bien pourquoi ils essaient d'améliorer ce point là.
Elles ont déjà toutes des accélérations de moto... (une "grosse" moto, c'est autour des 3s au 0-100 km/h et plutôt 4s pour les moyennes cylindrées).

Heuuu, sur le chiffre en lui même ok, mais passé 100-120 la moto repasse devant.
Une sportive prends allègrement 170 en première et 210 en 2nde... et ça en une poignée de secondes... (et c’était ma s1000r première du nom il y a 10ans...)

Le plus intéressant est clairement d’avoir un boost vers 60-80 pour fumer tout ce qui roule en dépassement, même si on les fume déjà lol

à mon avis c'est juste que ca propose le boost des TM3 version 2.

Après, sur une route normale (c'est à dire pas un circuit), la différence entre 4,6 et 4,4, je ne suis pas sûr qu'on la voie autrement que par des chonos hyper précis.

Axolotl a écrit : 17 oct. 2020 10:50

Une sportive prends allègrement 170 en première et 210 en 2nde... et ça en une poignée de secondes... (et c’était ma s1000r première du nom il y a 10ans...)
Le plus intéressant est clairement d’avoir un boost vers 60-80 pour fumer tout ce qui roule en dépassement, même si on les fume déjà lol

Super bécane la S1000R.
Tu as raison et même si ma R1200RS monte peu dans les tours vs. une S1000, il est clair qu'il n'y a pas photo en reprise.
Mais quand même, quand tu dois passer en mec en Tesla dans un col, tu fais un peu plus gaffe qu'avec un mec en Scenic... (En général, les deux te laissent passer )

Bien entendu
D’ailleurs j’ai arrêté les sportives, ma prochaine sera certainement une multistrada, reste à voir si j’attends la nouvelle en v4 ou l’actuelle en 1260 que j’aime bcp...

Mais ce v4 niveau technologie, il est top...

@Thomas , @franjub , un petit sondage pour voir le pourcentage de TM3 du forum qui ont pris le boost ?

@hercule
Pas de soucis, tu peux lancer un nouveau sujet en "Sondage"

ben j'ai pas trouvé où, du coup je me suis dit que c'était réservé aux modos.

Bon j'avoue j'ai pas cherché longtemps.

1- Nouveau Sujet
2- Cliquer sur l'onglet "Créer un sondage"

Do It Yourself

ah cool. je cherchais l'option un cran avant (quand on est sur le bon forum et qu'on va cliquer sur créer un sujet).