J'ai enfin reçu mon engin après 6 mois et 14 jours d'attente. C'est plus confortable que la M3 AWD de 2021 mais je fais 50km de moins EPA que la M3

Batterie de 74kw au lieu des 82 kw dans ma M3.
Un peu de hors-sujet mais c'est aussi lié à la livraison.
Points positifs de la livraison et du véhicule:
-> Pas besoin de venir en avance a Pulversheim, ils font signer tout le monde à l'heure pile et ça dure max 15 minutes (env 6 à 8 livraisons), et commence par les reprises.
-> Si vous faites comme moi une init. usine pour une tesla que vous rendez, il faut rouler 100m pour avoir à nouveau l'odomètre sinon ils ont des problèmes pour la reprise. et surtout faites une photo de l'odomètre avant l'initialisation.
-> Le personnel est sympa et si on avait déjà une tesla ils nous laissent tranquille une fois qu'on vous emmène à la voiture et les clés sont dedans. J'ai prix 40 minutes, fait 4 fois le tours, et surtout régler tous les paramètres (15 minutes uniquement pour ça), tester les trucs électriques et basta.. elle était impeccable.
-> Voiture silencieuse et équivalente (sauf le software) à la BYD de mon épouse.
-> Enfin un coffre fait pour partir en vacances pas comme la modèle 3
-> Des tapis de sol (les même qu'il y a 5 ans :) sauf dans le coffre.
-> J'adore les sièges électrique rabattable à l'arrière.
-> Les cameras sont vraiment de bonne qualité
Point négatifs:
-> Pour la livraison aucun, y'a même du café gratuit et un robot Optimus à l'acceuil.. mais pas en marche
-> Mon modèle n'a pas la 5G et un hardware 4.0 pas 4.5 !?!
-> Le maintien en ligne/régulateur adaptatif.. désolé de dire ça mais "nul a chier" par rapport au M3. A chaque changement de file sur l'autoroute il se coupe et la voiture freine, c'est absolument pas pratique. J'ai eu plusieurs voiture électrique et c'est la seule qui fait ça.
-> Les aides obligatoires de l'Europe.. a bannir c'est plus dangereux que utile.. surtout si on dépasse la limite de vitesse c'est bipbip.. et les voitures font beaucoup d'erreur sur la vitesse. Heureusement, sur l'écran au niveau du panneau détecté on a des petits icones en forme de hauts parleurs et on clique dessus ca coupe le son jusqu'au prochain démarrage.
-> Ne pas oublier d'obturer la caméra intérieur avec un skotch ou une protection PC car c'est une autre idée stupide de l'europe de surveiller le conducteur.. On ne peut même pas réglé une radio qu'on a un bipbip d'inattention même en conduite autonome.
-> L'écran arrière est très mal agencé.. Par exemple si Spotify est activé à l'avant, on ne peut pas mettre la radio à l'arrière, uniquement Netflix et les jeux. Un casque Bluetooth branché sur l'écran arrière ne reçois pas certain audio, comme la radio ou spotify. Y'a vraiment du boulot sur le soft à améliorer pour qu'il soit vraiment utile.
-> J'ai plus qu'a régler mes autres petits problème avec Tesla et le tour est jouée.
Mais a part tout ça la voiture est bien...et c'est partit pour mes 200km/jour après mes congés...
PS: Comme je pense que je suis le plus ancien sur ce blog (hormis celui qui l'a crée), je reste encore un peu pour le fun...