Mon essai BMW iX3: 805 km d'autonomie et recharge 400 kW, BMW rattrape-t-il son retard ?

[olivier9275]

@golfeurmasque Je comprends ton sentiment. Moi, c’est vraiment l’ecran qui me gêne, je reconnais que le reste est plutôt réussi et j’aime beaucoup l'extérieur.

Je dois changer ma X dans un an (sauf si je lève l'option, pas encore décidé), et j’aimerais quelque chose d’un peu plus compact. Si j'arrive à m'habituer à cet écran, ça pourrait être le GLC. Je regardais aussi l’iX3, mais malgré ses qualités apparentes, elle me plaît beaucoup moins à cause notamment de son intérieur de moins bonne qualité (mais je trouve le traitement des écrans plus réussi).

[Nounou74]

Je déteste ces écrans panoramiques 3.0 des nouvelles BMW/Mercedes/Xpeng. Je serais du genre à prendre une option gratuite pour ne rien avoir en face du passager.

[Fullvar]

J'en ai croisé une ce jour... Eh bien..... C'est bien vilain et baroque niveau design

[golfeurmasque]

@olivier9275 Je n'ai pas encore eu la chance de monter dans le iX3 mais si je devais faire un choix aujourd'hui entre les 2, je pense que je serais bien embêté. Moi qui aie toujours été plutôt BM, avec l'âge (et des problèmes naissants aux sacro-iliaques), le confort commence à être un peu plus important qu'avant et je trouve le design des Neue Klass très moyen (pour rester mesuré). Donc a priori, le GLC aurait une longue d'avance.

[olivier9275]

@golfeurmasque

Bon, je dois faire mon mea culpa sur le GLC !

En fait, à l'usage (sur un essai en tout cas), ça passe hyper bien. Ça ne fait pas aussi massif qur ça et l'implantation est suffisamment basse pour que ça s'intègre bien.

La finition est top et le confort de très bon niveau. On a vraiment une belle impression de qualité qui se ressent aussi dans la conduite, l'utilisation des différents éléments etc., pas uniquement les matériaux.

L'impression donnée est nettement supérieure à celle du iX3, qui fait très "voiture chinoise" en comparaison (je parle de l'idée qu'on se faisait des voitures chinoises avant qu'elles ne soient de qualité au moins équivalente aux meilleures voitures européennes).

Je n'ai pas encore essayé le iX3, qui est apparemment plus sportif et incisif que le GLC, mais en fait je n'ai même pas envie de l'essayer. Trop déçu par la qualité perçue qui est indigne d'une voiture à 90 k€.

Je dois encore faire un essai un peu plus long du GLC pour en avoir une meilleure idée, mais il se pourrait bien finalement que ce soit ma prochaine voiture, après 8 ans en Tesla.

[paya34]

J’ai rencontré un mec en covoiturage qui a acheté la fameuse iX3 et m’a affirmé qu’il a fais 700 km d’une seule traite avec la voiture à 120 km/h j’étais choqué, je savais pas qu’elle pouvais faire autant sachant qu’il me semble qu’il lui restait un peu plus de 10% de batterie (me rappelle plus exactement)

Vous pensez que c’est vrai ou il s’est trompé ?

[bockscar2b]

J'ai pas vérifier mais je pense qu'il y a une batterie d'environ 100 kWh... La conso doit tourner autour des 20kWh / 100 km.
Donc je crois pas trop à ces chiffres ... Mais à vérifier, c'est juste une première impression à chaud

[olivier9275]

Si on en croit les essais de l'iX3, on devrait plutôt être entre 400 et 450 kms sur autoroute à 130 km/h.

Même en ne dépassant pas les 120 km/h, on ne devrait pas dépasser les 500 kms sur autoroute dans les meilleures conditions.

Donc 700 km/h, c'est du mytho ! Ça signifierait du 14 ou 15 kWh de conso à 120 km/h, alors qu'elle est donnée à 20 / 21 kWh.

[Revs]

J'ai eu l'occasion de tester le iX3 dans le cadre du boulot.

Au final, je reste sacrément sur ma faim.

Les gros points positifs :

- Rayon de braquage
- Visibilité avec le bandeau qui court en dessous du pare brise c'est vraiment bien pensé
- Autonomie annoncée

En revanche de gros points rédhibitoires :

- L'ergonomie complexe, dire que c'était le point fort de BMW pendant des années (j'en ai eu un paquet)
- Le toucher de route, idem, on n'a pas l'impression d'être dans une BMW
- Le confort des sièges, la position de conduite
- Je ne parle même pas des options...

Au final, si on me proposait l'échange contre ma Model Y je refuserais, c'était aussi le ressenti du collègue qui m'accompagnait.

Nul doute qu'elle trouvera sa clientèle, mais ce n'est pas avec ce genre de véhicule qu'ils feront revenir des BMistes comme moi...

[Klawal]

Image volée d’en face

Ce qui est intéressant, c’est la consommation de la communauté à 19,2, plutôt pas mal, et ça laisse extrapoler une consommation de 22-24 kWh sur autoroute (si je compare à ma TMS et mon ex TM3 performance)

Soit un bon 400 à 450 km sur autoroute, ce qui est bien, mais 700, cela me laisse songeur.

[paya34]

Il s’est sûrement trompé pour les kilomètres. Sinon je vois pas l’intérêt de m’avoir menti.

Mais c’est vrai que sur le coup j’étais vraiment surpris de l’autonomie du véhicule sachant qu’il lui restait de la batterie.