Hello,
Voici quelques infos de notre voyage en Norvège puis Suède (en cours).
Le trajet des 4 premiers jours Avignon => Oslo
A noter ; j'ai bénéficié de 2000 km gratuit de recharge ;
Merci à mon fils et à Nicolas
Optimisation des charges (réduction du pré conditionnement) => Je fais toujours une recharge un peu plus importante le soir avant d’arriver à l’étape ; la batterie est chaude et cela me permet le matin de pouvoir rouler un certain temps avant de charger (et de chauffer la batterie sans pré conditionnement).
Départ Avignon batterie chargée à 100% vers Belfort.
Sur ce trajet 2 recharges
SUC Tossiat (7% => 92%)

puis un 2ème arrêt au
SUC Montbéliard (9% => 65%).
Halte à Belfort à l’Ibis Danjoutin (batterie à 55%)
Départ Belfort vers Hanovre. Autobahn très chargée ; Je n’ai pas pu faire trop le fou avec la vitesse. Quand Mme dormait petite pointe pendant 20mn à 180km/h.
Sur ce trajet 4 recharges :
SUC Grafenhausen (16% => 69%)
SUC Bensheim (7% => 81%)
SUC Mucke (29% => 67%)
SUC Northeim (5% =>91%)
Un bus scolaire importé des USA sur le SUC
Halte au Léonardo Hôtel de Hanovre (batterie à 54%)
Départ Hanovre vers Lund (Suède) en passant par le ferry Puttgarden/Roby puis le pont entre Copenhague et Malmoe.
3 recharges pour ce trajet
SUC Bispingen (13% => 74%)
SUC Oldenburg (20% => 84%)
SUC Køge (DK) 526% => 84%)

Le pont entre Copenhague et Malmoe
Halte au Motel L de Lund (batterie à 54%)
Départ de Lund pour Oslo.
3 recharges sur le trajet
SUC Halmstad (Suède) (12% => 81%)
SUC Hogstorp (Suède) (10% => 76%)
SUC Vestby (Norvège) (16% => 79%).
Halte au Radisson Blu à Oslo (batterie à 65%)
Départ pour Suldalsosen.
2 recharges sur le trajet
SUC Notoden (32% => 65%)
SUC Amot (35% => 97%)
Nous avons été surpris de trouver encore des lacs complètement gelés et de la neige (température extérieure 11°C)
puis recharge à 100% à l’arrivée à l’Airbnb
To be continued