Coup de pouce CEE

[Hervé S70D]

C'est cela, les constructeurs doivent s'associer à des fournisseurs d'énergie appelés obligés, il peut y avoir des intermédiaires.

Bonjour c'est Tesla on cherche un.., allo, allo ?

[ftesla]

Très interessant de voir la réactivité de Citroen.
Je ne peux pas imaginer un seul instant Tesla se passer de la prime Coup de Pouce CEE, je suis seulement étonné que l'information - distillée péniblement tardivement au grand public - n'ait pas été mieux préparée en amont par Tesla France et le personnel brifé pour répondre aux questions.
Depuis samedi dernier je suis à deux doigts de cliquer sur "commander" une Y LR et personne au center n'est capable de m'expliquer concrètement de quoi il en retourne avec Coup de Pouce.

On peut comprendre qu'au Center une omerta sur Coup de Pouce et sa prime plus interessante ait volontairement servi à assurer les chiffres de Q2, mais dans ce cas qu'au moins tout soit prêt au 1er juillet pour prendre le relai ! Et ce n'est de toute évidence pas le cas.

Que le premier qui constate une évolution sur le site communique l'info ici même

[jordanjix]

Ils étaient tellement concentré à livrer avant le 30 juin le plus de commandes possible

[Georgesr5]

Salut Ftesla,
Je suis dans la même situation que toi. Je n’étais pas prêt et pas dispo lorsque le bonus écologique est tombé (pour 15 jours) et maintenant je suis prêt à commander la Y LR à la seule condition que ce bonus soit mis en place par Tesla.
Renault a aussi mis à jour le coup de pouce CEE sur ses véhicules ce matin:




Dommage qu’ils traînent autant.
Après, même pour Tesla France le marketing et pricing doivent quand même être gérés depuis les US, d’où un décalage. Et puis les autres constructeurs étaient déjà au point avec le CEE ce que Tesla ne pratiquait pas (alors que ça faisait plus de 300 euros supplémentaires pour le consommateur).
À suivre.

[Lanfeust 25]

J'ai quand même l'impression que sans bonus ni coup de pouce, aucun véhicule électrique ne trouverait preneur.

Si l'état s'est dit que ça lui coutait un bras et qu'il a refilé le bébé aux professionnels de l'énergie, ils vont vite raisonner comme l'état et essayer de gratter le moindre euros…

[Georgesr5]

Même BMW est prêt
Bon je m’arrête là avec mes exemples je vais pas faire toutes les marques concurrentes qui sont prêtes. Mais qu’est ce que c’est agaçant cette non préparation.
https://images.blogtesla.fr/image/IMG-0493.GjDKK

[Hervé S70D]

Si si c'est très intéressant de savoir qui fait quoi.
Si Tesla ne sait pas répondre, cela va faire l'épisode 2 de on attend des mois dans le brouillard.

[Nounou74]

J'ai quand même l'impression que sans bonus ni coup de pouce, aucun véhicule électrique ne trouverait preneur.

Si l'état s'est dit que ça lui coutait un bras et qu'il a refilé le bébé aux professionnels de l'énergie, ils vont vite raisonner comme l'état et essayer de gratter le moindre euros…

https://www.hellowatt.fr/blog/cour-comptes-cee/

Enjoy !

[Georgesr5]

Ça sent mauvais cette affaire. Renault et Stellantis ont signé leur partenariat fin février 2025, 2 mois après la mise en place des CEE. Pourquoi Tesla n’avait rien signé à l’époque? J’ai le sentiment maintenant qu’on va attendre des mois avant qu’un éventuel partenariat soit noué. Le hic c’est que rien n’oblige Tesla ou le fournisseur d’énergie signataire de s’entendre pour un partenariat.
Dommage qu’on puisse pas faire la démarche nous même franchement ça irait plus vite que d’attendre sur Tesla qui ne le proposera peut être jamais.

[Hervé S70D]

On ne peut pas imaginer Tesla ne pas faire la démarche ni tout ce qu'il faut pour avoir ce coup de pouce.
Pour l'ecoscore Tesla n'était sans doute pas en tord.
Donc l'explication est autre part mais où ?

[Jaymz271]

J attend aussi le coup de pouce pour commander un Y LR. Avec un premier semestre cataclysmique a -40 % . Ils sont plus que dans l'obligation de mettre en place le dispositif, c est leur seul levier d action pour faire sortir les Y qui s entassent deja sur les parkings.
Sur le site du concurrent Volkswagen, il n y a rien d indiquer non plus. Donc je suppose que certains sont plus réactif que d autres. Mais ca devrait venir.
Pour les stimuler , on les a appelé avec d autres personnes pour leur indiquer que nous commanderons qu avec le dispositif mis en place. On recommencera régulièrement.
Si d autres personnes du forum veulent faire pareil ca pourrait rendre le lobbying plus efficace.
Merci a tous.

[Georgesr5]

C’est exactement ce que j’ai fait aussi, j’ai écrit à mon TA mais ils n’ont aucune idée. J’ai aussi écrit à EMEA-FR-ContactTeslaSupport@tesla.fr dont j’attends une réponse. Il serait intéressant de contacter les rédactions et/ou youtubers spécialisés (TeslaMag, Tesla Geek, Automobile propre etc).
Concernant Volkswagen ils étaient déjà partenaires CEE, mais en effet ils n’ont pas mis à jour le montant. Je m’inquiéterais moins si je devais acheter chez eux vu qu’ils ont déjà tout entrepris auparavant. Tesla semble vraiment être un cas à part.

[Jaymz271]

L autre dispositif est surtout favorable aux utilitaires et tres modestes pour les vehicules legers. Je pense que c est qui avait motivé les autres marques dès le début et dissuader Tesla jusque là.
Ce qui me rassure c est aussi le prix.
Le prix pour l Europe d un YLR est de 50 000 euros. Baissé a 47000 uniquement en France pour bénéficier du bonus.
Ils ont supprime le bonus du site mais pas realigner le prix sur le reste de l Europe. A mon avis pour qu il reste illegible le cas échéant.

[Hervé S70D]

La prime CEE du début d'année n'était que d'environ 350€ mais c'est toujours ça de pris, Tesla ne peut pas refuser de le faire par fainéantise.
Maintenant la situation est bloquée et beaucoup de clients sont dans l'incertitude comme pour le bonus.
Il ne sert à rien d'insister chez Tesla, ils ne peuvent pas ne pas savoir, ce qu'il faudrait c'est que les médias auto parlent de ce coup de pouce et fassent le tour des constructeurs pour un état des offres.
Mais on a vu leurs discrétions lors de l'attente de l'ecoscore.
En gros Tesla est tout seul devant de nouveaux interlocuteurs pas franchement ami, imaginons Tesla face à Total.
On a vu certains constructeurs nationaux sortir des offres pour le leasing social avant même de connaître les conditions...

[Jaymz271]

Tesla n a pas besoin d etre face a Total. Il y a des intermédiaires, dont le metier est de financer les aides contre des certificats d energie. C est le cas de Capital Energy (branche de Bureau Veritas) ou Economie d Energie (branche de La Poste). Ce n est pas un financement caritatif pour etre gentil avec Tesla mais un business car les certificats ont un cours sur les marchés.
Tesla ne devrait pas avoir de problème pour trouver un partenaire, par contre contrairement aux autres marques qui ont encore des concessions artisanales. Tesla fait tout par application et celle ci ne permet pas encore de demander les documents nécessaires aux montages du dossier. Avant ils se contentés de filer une facture et débrouillez vous pour récupérer le bonus. Maintenant ils doivent récupérer des documents precis et verifier la validité par un personnel qui ne connait pas.
C est une révolution pour eux , ca prend du temps a installer. Et je comprend qu ils voulaient pas se casser la tête pour 300 euros sur une voiture a 50000, ca leur aurait coûté plus cher que de donner directement la ristourne.
Bref je reste optimiste. Ils ne sont pas dans une situation où ils peuvent s en passer .

[Georgesr5]

Tout à fait d’accord je pense que c’est le problème principal. Vu que les démarches doivent être faites par le concessionnaire et que Tesla traite toutes les commandes de manière digitale cela leur demande d’intégrer le processus dans leur site directement. On ne peut pas juste contacter un TA et demander une offre intégrant le CEE. Et c’est là que je m’interroge. Si tant est qu’ils sont volontaires pour le faire, ça ne va pas se faire en quelques semaines. Les procédures sont tellement lourdes (nouer le partenariat, former, digitaliser la procédure) que je n’y crois plus pour qu’ils arrivent à mettre ça en place d’ici cet été ou cet automne, après quoi le CEE de toute façon disparaîtra. Peut être il vont juste laisser le prix de la LR à 47000 pour la France en prétendant qu’ils sont déjà en moyenne 3000 moins chers que les autres marchés européens et laisser filer comme ça.

[Hervé S70D]

C'est pas logique comme approche.
A l'inverse je pense que Tesla étant centralisé et digitale, l'intégration d'un nouveau dispositif devrait être plus simple et rapide.
Les SC ne s'occupent de rien, tout est fait en national.
Quand Tesla gérait le bonus c'était sans problème.
Tesla ne peut pas se passer de cette aide, du moins les clients préféreront en profiter quitte à changer de marque.
La fin du coup de pouce en 2026, cela me paraît improbable, je vois plutôt un changement de règles.

[Jaymz271]

C est plus complexe que d amener ses documents aux concessionnaires qui va appliquer la bonne prime immédiatement . Là, il faut un développement pour rajouter des etapes au processus, et du personnel qui va verifier les documents. En effet, si la prime n est pas la bonne ou s il y a une autre erreur, le partenaire ne remboursera pas Tesla.
Par contre, Tesla ayant investi dans deux dossiers ecoscore qu n ont servis que 10 jours, j imagine mal qu ils laissent tomber. C est le critère, le plus difficile a obtenir. Ils ne vont pas s assoir dessus.
Je ne pense qu ils vont mettre des mois pour se lancer, l horloge tourne, tous les jours qui passent avec un coup de pouce chez la concurrence et pas chez eux ,ce sont des ventes perdues.

[Nounou74]

+1 @Jaymz271

[Hervé S70D]

Officiellement ce sont les mêmes critères que le bonus pour l'egibilité, donc cela devrait être simple et rapide.
La prime est différente selon les constructeurs, pourquoi ?
En quoi consiste le contrat entre constructeurs et fournisseurs d'énergie.
Pourquoi Tesla ne s'engage pas à la déduire du prix d' achat et se débrouille après pour les formalités.
Le pourcentage de Tesla vendu avec ecoscore cela doit être dans les 60 70%, c'est énorme.
Un peu d'info
https://www.xxxxxxxxxx.com/artic ... complique/