Freinage fantôme

[FadeToGrey]

Juste pour info, comme j'ai eu plusieurs freinages fantômes qui ont failli me faire emboutir (passage de 120 à 60 en immédiat dans le plus fort de tous), de désactiver le freinage d'urgence que je fais systématiquement sur les très longs trajets en AP, n'a pas changé le comportement du régulateur de vitesse qui interprète mal son environnement (ombre portée de camions sur ma piste, ponts, dépassement de file plus lente, flaque d'eau, plaque de gravillons, certaines ombres de glissières et j'en passe)

Mais dans mon cas, je n'ai jamais eu de changement de piste comme @Bawakuda mais je ne pense pas que le freinage d'urgence fasse changer de piste aussi violemment sans l'aide du régulateur. C'est l'ensemble des deux sur ce cas je suppose car ce dernier fait déjà des freinages lors de véhicules en attente de prendre la même piste que moi depuis la droite alors que les véhicules ne mordent même pas la route et ne bougent pas.

[mrj]

@Manu7531
Eh bien, je n'y était pas, donc je ne sais pas (et je ne retrouve plus l'article, dont on avait pourtant parlé sur le forum, si je me souviens bien).
Toutefois, s'agissant d'un freinage fantôme, il est ennuyeux (pour le moins) qu'il provoque un accident et possiblement des blessés (ici, le motard est mort, dans d'autres cas il y a eu des blessés), quelle que soit la faute présumée ou avérée du conducteur suiveur.
D'autre part, il y a une enquête ouverte aux USA sur ce pb de freinage fantôme, qui ne semble donc pas isolé.

J'ajouterais que même un freinage "non fantôme", donc possiblement intéressant pour éviter une vraie collision, devrait faire partie d'un système capable d'évaluer le risque arrière et latéral pour doser au mieux l'intervention (mais c'est un autre débat).

[mrj]

Je me pose une question : le système permet-il un changement de file volontaire ? Est-ce prévu par le logiciel ?
Autrement dit, était-ce vraiment un changement voulu par la voiture ou la conséquence possible d'un défaut de répartition de freinage sur les quatre roues ?

[Petitécolier]

@mrj oui l'évitement d'obstacle est possible. D'autres marques le font, notamment Ford.

Du coup je suis quasi certain que Tesla le permet aussi. Cela en tenant compte de l'environnement à 360 du véhicule.

[Hervé S70D]

Ni l'anti collision ni l'AP ne change de voie automatiquement, ce n'est pas prévu comme cela, l'anti collision ne sert qu'à freiner pour éviter ou limiter une collision.
Si l'auto décidait seule d'un changement de file en urgence Tesla serait alors responsable de l'éventuelle collision avec un autre véhicule circulant sur cette voie, tout ce risque pour éviter un accident matériel, cela n'a pas de sens.
Le temps d'analyser la circulation et la vitesse relative ainsi que la trajectoire des véhicules rends la manœuvre obsolète.
C'est indiqué dans le manuel
"Avertissement
Le Freinage d'urgence automatique est conçu pour réduire la gravité d'un impact. Il n'est pas conçu pour éviter une collision."

L'AP lui peut se servir de toute la largeur de sa voie pour éviter un contact.

Dans le cas de Bawakuda, je pense que l'auto a estimé que la distance de sécurité ne sera pas maintenue avec l'auto qui arrive pour se placer devant, elle décide donc de freiner pour maintenir cette distance, à l'inverse son conducteur estime que l'auto peut se placer devant sans contact, la réaction de l'auto surprends son conducteur qui par reflexe la fait changer de file pour maintenir sa vitesse.

Pour ceux qui doutent, faites l'essai suivant, en AP sur autoroute file de gauche, lâchez le volant et voyez ce que fait l'auto.
L'auto va après la déconnexion de l'AP ralentir puis s'immobiliser avec les warnings sans changer de file, c'est le meilleur choix qu'elle peut faire sans prendre la responsabilité d'un changement vers la voie d'urgence. Elle préfère s'arrêter que continuer et attendre une situation à risque.

[Petitécolier]

Ford permet l'évitement d'obstacle depuis 2013:

https://www.lepoint.fr/automobile/la-fo ... 646.php#11

Je pensais que la Tesla pouvait faire de même Je chercherai ce soir après des infos car ça me parait étonnant qu'elle ne le permette pas.

[Hervé S70D]

Ton article est de 2013 et n'est qu'une présentation d'un système qui en 2024 n'existe toujours pas
https://www.ford.fr/support/tutoriel/te ... devitement

[Petitécolier]

Je ne l'ai jamais utilisé personnellement mais mon épouse dispose de ce système sur son Puma:

https://www.fr.ford.be/tous-modeles/pum ... eristiques#

A priori les Tesla avec TV et l'expérience FSD devraient (je n'ai pas confirmation) sans problème pouvoir en disposer.

[Hervé S70D]

Rien d'automatique "si vous initiez une manœuvre d'évitement."

[jmrnr]

Le système anti collision inclut clairement les manœuvres d’évitement, même sans AP, j’en ai vécu qui étaient pertinentes (et on en trouve beaucoup sur YouTube), mais ce n’est pas un changement de voie; d’ailleurs cet évitement est actif en cas de franchissement de lignes si l’assistance correspondante est activée, et ceci sans l’AP

[Hervé S70D]

Que l'auto se décale sans sortir de sa file, pas de problème mais je ne crois pas qu'elle change de file d'elle même en cas de danger.

Ton cas que tu cites de retour dans ta file alors que tu voulais dépasser mais qu'il y avait un danger me parait aussi tout a fait possible, comme tu as mis le clignotant l'auto sait ce que tu vas faire mais voit qu'il va y avoir un risque, elle décide donc de te remettre dans ta file ce qui n'est pas dangereux.

Mais si un obstacle apparait d'un coup devant, je ne pense pas que l'auto change brutalement de file mais s'efforce uniquement de freiner au max pour limiter les conséquences.

[Bawakuda]

Les voies étant relativement larges, l'intention de la voiture n'étaient peut être pas de changer de voie mais en tout cas elle a donné un coup de volant que j'ai du rattrapé car estimé dangereux, en tout cas sans danger réel c'est très inquiétant...

[Sévérian]

Boujour,

je ne sais pas si c'est l'AFU, l'AP, l'EAP (ou tout autre système avec un sigle obscur), mais ma Y m'a fait par deux fois le coup du changement de voie quasi complet (juste avant que je rattrape la chose) associé à un méchant coup de frein, sans motif.

Mes cheveux blancs tout frais et mes caleçons irrécupérables en attestent....

Donc oui en cas de freinage "fantome" elle peut changer de voie.

Je trouve dingue qu'une marque qui a été pionnière sur ce type de technique d'assistance fournissent à l'heure actuelle des véhicules où ce n'est pas fiabilisé.
Tesla n'a pas été rattrapé par la concurrence, Tesla a été atomisé et laissé sur le bord de la route...

La voiture a des qualités mais clairement pas sur cet aspect

[steph]

Ce sont les coups de volant qui me foutent la trouille...

J'en suis à 3 quand-même.