Régulateur de vitesse adaptatif

[TeslaPhil]

Je pense la même chose...

[Ma'Art]

Alors moi perso, je sens la différence.
Sur 2 je trouve qu'elle colle un peu trop, par contre elle ralenti moins, c'est plus simple de garder sa vitesse de croisière.

A 7 t'as vite fait de te retrouver à 5 ou 10 km/h de moins que ce quze t'as programmé.

[Martic]

Je rejoins certains avis, entre 2 et 7 je ne vois pas beaucoup de différences.
Et, même à 7 je trouve qu'elle colle un peu trop. (pour mes routes de campagne)

Ce qui me fait le plus peur, c'est le ralentissement dans les virages. Je trouve qu'elle freine beaucoup trop tard. Du coup, on se retrouve dans le virage sans savoir si elle va ralentir ou le prendre pleine vitesse ...
Le problème, c'est l'inconstance du ralentissement, dans certains virages elle ralentit bien, dans d'autres non.

Je roule en général de façon tranquille, j'aimerais pouvoir configurer le régulateur de vitesse pour ralentir davantage dans les tournants. (Ce que géré parfaitement ma Golf de 2018. Je pouvais régler le régulateur adaptatif en mode eco, confort, normal et sport).

[Aqwbon]

Bonjour
3 règle
Vitesse 150=7. 50=2
Météo 2 a 7 en fonction
Bien réveillé =2, ensuqué=7

[Ives]

Je roule en général de façon tranquille, j'aimerais pouvoir configurer le régulateur de vitesse pour ralentir davantage dans les tournants. (Ce que géré parfaitement ma Golf de 2018. Je pouvais régler le régulateur adaptatif en mode eco, confort, normal et sport).

Une bonne idée, car contrairement à toi, le plus souvent je trouve qu'elle ralentit beaucoup trop dans certains virages de campagne et ce réglage pourrait convenir à tous.

[Ma'Art]

@Martic Il me semble avoir compris que ce réglage entre 2 et 7 correspond aux distance entre véhicules, il ne joue pas sur la négociation des virages.

[Martic]

@Ma'Art c'est bien ça.

Mais, en plus je déplore l'absence d'un réglage du comportement du régulateur adaptatif.
Au delà de pouvoir régler la distance, j'aimerais pouvoir choisir un profil (eco, confort, normal, sport) qui permettrait de régler la force d'accélération, le freinage et l'anticipation des courbes, etc...

[Ma'Art]

ahhh, mais ça c'est l'autopilot...

Mais vu que dans le manuel ils te déconseillent de te servir du régul et du maintien de voix sur autre chose qu'une 4 voies, t'es pas prêt de l'avoir.

[myotis]

Bonjour,

Même constat de mon côté.

Est-ce qu’il y a un moyen d’avoir un simple régulateur de vitesse sur Tesla (j’entends par là choisir la vitesse tout simplement, sans adaptation à la vitesse de la voiture qui me précède et les freinages sans raison surtout !!!) ?

[darklife59]

non impossible.

[fbarth]

J'ai pas mal testé le régulateur adaptatif que je préfère a l'autopilot que je n'utilise que sur autoroute.
Lors de mon dernier trajet qui combinais départementale autoroute et la francilienne , je me suis fait surprendre a certains moments par le fait que le régulateur adaptatif s'adaptais tout seul surtout sur la partie francilienne ou les changements de vitesses sont fréquents, par moment la vitesse se réglais automatiquement par exemple 110>70>90 sans intervention de ma part et des fois non.
Vous aussi vous avez remarqué ca ?

[darklife59]

oui tout a fait, dés fois la vitesse s'adapte, des fois non alors qu'elle est bien lus.

[Tigerbill17]

Pareil
Sur un trajet habituel que je connais donc très bien
Régulateur à 80, traversée d'agglomération : juste après le panneau,la voiture freine et se cale à 50
Sortie de l'agglomération..... ça reste à 50...
Et pourtant c'est bien affiché limite 80 à l'écran

[Okami]

Tu appuies 3 secondes sur le commodo AP et la voiture reprend sa vitesse à 80Km/h.
Bonus : avec la dernière mise à jour, l'accélération est plus franche.

[Ives]

@fbarth
Oui problème connu depuis très longtemps (ça ne va pas te consoler mais il parait que la lecture des panneaux est meilleure en Allemagne ) et un des points qui me dérangent le plus pour l'instant sur la voiture avec l'obligation de réengager l'AP après un dépassement et qu'elle est très salissante (la pire que j'ai eu et pas l'envie d'un look d'utilitaire en ajoutant des bavettes).

Comme mentionné par @Okami, j'appuie 2 à 3 s sur le commodo de droite mais il me semble qu'il faut avoir sélectionné "Limite de vitesse" dans le menu "Autopilot" / "Vitesse définie"

[fbarth]

Merci pour toute vos réponses, c'est bien ce que je constate également

[Tigerbill17]

Je veux que tout ça soit automatique sans être obligé de reappuyer sur un bitonniau quelconque, épicétou.

[fbarth]

oui ce serait un fonctionnement normal quoi
Quand je traverse la région parisienne j'utilise waze et pas seulement pour les radars, mais surtout pour les limitations de vitesses qui ne sont pas au top sur la Tesla, par exemple rien que dans mon coin les routes sont a 90 avec de beaux panneaux pour le signaler et ben non la Tesla se règle a 80

[Ives]

@fbarth
J'utilise également Waze mais surtout pour qu'il annonce les radars.
J'ai le même problème avec certaines routes à 90 de ma région (départements 25,39 et 70 et on voit tout le paradoxe de la réglementation car on peut rouler plus vite sur des routes généralement moins larges ) mais je pense que la valeur de la limite de vitesse qui s'affiche sur l'écran de la Tesla est plus souvent (toujours ?) liée à la cartographie qu'à Tesla Vision ; il y a eu une mise assez recemment pour la lecture des panneaux mais elle ne concernait pas la France.

[marcdf]

Drôle de bug : j'ai passé trois jours chez mon cousin. La voiture en extérieur n'a pas bougée. En repartant, impossible de mettre le régulateur (ni l'AP bien sûr). Je m'arrête je vérifie que tout est ok vis à vis du message à l'écran. Je reboot la voiture. Je nettoie les caméras. Je ferme la voiture. Je repars toujours rien. Même pas besoin d'essayer, car c'est évident que les lignes ne sont pas dessinées.
Simultanément j'avais aussi, les clignotants qui n'étaient plus automatiques (obligé de les arrêter manuellement), et une info GPS sur l'impossibilité d'avoir les infos traffic.

J'ai continué comme ça à l'ancienne avec le pied sur la pédale. 50 kms plus loin c'est revenu d'un coup

Étrange..