Model 3 Highland prop vs les autres
- ounerbouks
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Model 3 Highland prop vs les autres
Hello tout le monde
Je trouve ce comparatif vraiment intéressant
Je trouve ce comparatif vraiment intéressant
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- Voiture : TM3H Propulsion
Re: HL prop vs les autres
J'en retiens que :
La nouvelle Highland Propulsion n'est pas plus ni moins efficiente que la Propulsion 2022 sous la pluie avec une température extérieure entre 10 et 15°C.
Il y a une vraie amélioration apportée par l'évolution du couple moteur/batterie entre la SR+ de 2021 et la Propulsion 2022.
Amélioration du confort des suspensions et réduction des bruits de roulement dans l'habitacle avec la Highland.
La question que je me pose, c'est si l'aérodynamisme amélioré de la Highland aurait un impact positif sur l'efficience dans de meilleurs conditions (temps sec et température > à 15°C). Peut-être qu'une future vidéo "Ioniq 28 Challenge" de la Chaine EV y répondra.
Dans cette autre vidéo, sur 100km il y a bien une amélioration :
Model 3 SR+ 2019 : 17.6 kWh
Model 3 Prop 2022 : 17.4 kWh
Model 3 Prop Highland : 16.6 kWh
La nouvelle Highland Propulsion n'est pas plus ni moins efficiente que la Propulsion 2022 sous la pluie avec une température extérieure entre 10 et 15°C.
Il y a une vraie amélioration apportée par l'évolution du couple moteur/batterie entre la SR+ de 2021 et la Propulsion 2022.
Amélioration du confort des suspensions et réduction des bruits de roulement dans l'habitacle avec la Highland.
La question que je me pose, c'est si l'aérodynamisme amélioré de la Highland aurait un impact positif sur l'efficience dans de meilleurs conditions (temps sec et température > à 15°C). Peut-être qu'une future vidéo "Ioniq 28 Challenge" de la Chaine EV y répondra.
Dans cette autre vidéo, sur 100km il y a bien une amélioration :
Model 3 SR+ 2019 : 17.6 kWh
Model 3 Prop 2022 : 17.4 kWh
Model 3 Prop Highland : 16.6 kWh
04/12 : Commande + VIN | 05/12 : Facture | 14/12 : Paiement | 30/12 : Livraison
- Elon Mu$t
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Re: HL prop vs les autres
On en est, me semble-t-il, à des découpages de poils d'arrière-train s'agissant des performances.
J'aimerais être suffisamment fort pour faire la distinction entre une prop "classique" et son 0 à 100 km/h en 6.1 secondes et ma prop "LR" et son 0 à 100 km/h en 5.9 secondes.
Oui mais voilà,
je ne suis pas assez fort.
Et je n'ai pas envie d'avaler un chronomètre.
S'agissant des performances de nos Tesla, je rejoins donc Arnold et Willy qui chantaient avec sagesse "Les apparences et les préférences
Ont trop d'importance, acceptons les différences".
J'aimerais être suffisamment fort pour faire la distinction entre une prop "classique" et son 0 à 100 km/h en 6.1 secondes et ma prop "LR" et son 0 à 100 km/h en 5.9 secondes.
Oui mais voilà,
je ne suis pas assez fort.
Et je n'ai pas envie d'avaler un chronomètre.
S'agissant des performances de nos Tesla, je rejoins donc Arnold et Willy qui chantaient avec sagesse "Les apparences et les préférences
Ont trop d'importance, acceptons les différences".
>>> Veni Vidi Jancovici <<<
- ounerbouks
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