Permutation des roues
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Re: Permutation des roues
Je ne comprends pas trop le sens de ta question @leopold
Le serrage au couple n est pas lié à la marque d une voiture mais au fait que ce sont des jantes en alliage. 17,5 daN sur les Tesla si je me souviens bien.
C était juste un rappel pour ceux qui n ont jamais serré une roue et tout le monde n a pas de clé dynamométrique
Le serrage au couple n est pas lié à la marque d une voiture mais au fait que ce sont des jantes en alliage. 17,5 daN sur les Tesla si je me souviens bien.
C était juste un rappel pour ceux qui n ont jamais serré une roue et tout le monde n a pas de clé dynamométrique
M3 propulsion blanche 19' "Karaya" livrée le 30/9/22 au TC Mérignac
- Ives
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Re: Permutation des roues
C'est lié au couple moteur (donc couple aux roues) maxi. Pour une BMW 330 i c'est 140 Nm de serrage pour un couple moteur maximum de 300 Nm
Pour la Tesla dont le couple moteur arrière est de 450 Nm c'est 175 Nm de couple de serrage des roues et je suppose que c'est pour éviter des confusions qu'il est le même pour les roues AV des LR et des Performances alors que le couple moteur est moindre.
Pour la Tesla dont le couple moteur arrière est de 450 Nm c'est 175 Nm de couple de serrage des roues et je suppose que c'est pour éviter des confusions qu'il est le même pour les roues AV des LR et des Performances alors que le couple moteur est moindre.
M3 Prop. jantes 19" le 28/11/21 pour mai à Mulhouse| livrée le 30/09/22 à Nancy
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Re: Permutation des roues
bonjour à tous!
petite question techniques:
- c'est vraiment nécessaire cette permutation des pneus?il me semble avoir lu tout et son contraire à ce sujet
- heureux possesseur d'un model Y LR et d'un solide crick....à votre avis je vais réussir à soulever les deux roues avec un seul crick? avant d'acheter une clef dynamometrique je voudrai être sur sans prendre de risque...sinon je ferai appel à un gentil ranger...^^
petite question techniques:
- c'est vraiment nécessaire cette permutation des pneus?il me semble avoir lu tout et son contraire à ce sujet
- heureux possesseur d'un model Y LR et d'un solide crick....à votre avis je vais réussir à soulever les deux roues avec un seul crick? avant d'acheter une clef dynamometrique je voudrai être sur sans prendre de risque...sinon je ferai appel à un gentil ranger...^^
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Re: Permutation des roues
@piazorre il me semble que soulever les 2 roues avec un seul cric est difficile/impossible avec les DualMotor (poids moteur sur chaque essieu)
Cela reste possible sur les Propulsions en plaçant le crick sur l’essieu arrière, l’essieu avant étant léger.
Cela reste possible sur les Propulsions en plaçant le crick sur l’essieu arrière, l’essieu avant étant léger.
Règle N°1 de Tesla: Il n’y a pas de règles…..
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Re: Permutation des roues
@Olival68 Si si on peut. Avec un cric sur roue qui peut bien sûr supporter le poids de la (1/2) voiture en levant la roue arrière assez haut. Mon garagiste fait comme ça.
@Fossoyeur A la vue de ma (petite ) expérience, ça ferait gagner peut-être 1000km en égalisant l'usure. Sans permutation, mes pneus arrières étaient morts, les avants trop usés... (ou l'inverse)
Ca se discute en effet.
@Fossoyeur A la vue de ma (petite ) expérience, ça ferait gagner peut-être 1000km en égalisant l'usure. Sans permutation, mes pneus arrières étaient morts, les avants trop usés... (ou l'inverse)
Ca se discute en effet.
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Re: Permutation des roues
de mémoire en gros la différence d'usure qui nécessite la permutation des pneus est surtout du au style de conduite...moi je conduis comme un vieux...donc je ne pense pas que la différence soit si prononcée que ça.
de plus, dans le guide du conducteur, tesla parle des permutations soit du même cote soit en croix (qui au vu de vos témoignages et explications est à privilégier quand cela est possible)...mais quand tu paye un ranger ou en atelier tesla pour le faire ils ne font que du même coté....je trouve que ça envoie le message que c'est pas si important que ça.
par acquis de conscience et parce que vraiment je n'ai aucune prétention dans ce domaine je vais me ranger à l'avis générale et procéder à cette permutation...me tâte encore si j'essaye de le faire moi même ou si je fais appel à un ranger...
c'est vraiment une question de cout pour moi (oui je sais...c'est juste 30-40 euros...mais tous les 10000km et vu que j'en fait environ 20000/an ça veut dire opération à faire 2 fois par an...donc 60-80euros par an....vu que j'ai déjà un cric et qu'il me manque juste la clé dynamo...elle sera vite rentabilisé je pense^^).
reste donc à savoir si avec un seul cric je pourrai soulever les 2 pneus du meme coté....je suis en congé la semaine prochaine si pas de retour contraire de votre part d'ici la j'essayerai...^^
de plus, dans le guide du conducteur, tesla parle des permutations soit du même cote soit en croix (qui au vu de vos témoignages et explications est à privilégier quand cela est possible)...mais quand tu paye un ranger ou en atelier tesla pour le faire ils ne font que du même coté....je trouve que ça envoie le message que c'est pas si important que ça.
par acquis de conscience et parce que vraiment je n'ai aucune prétention dans ce domaine je vais me ranger à l'avis générale et procéder à cette permutation...me tâte encore si j'essaye de le faire moi même ou si je fais appel à un ranger...
c'est vraiment une question de cout pour moi (oui je sais...c'est juste 30-40 euros...mais tous les 10000km et vu que j'en fait environ 20000/an ça veut dire opération à faire 2 fois par an...donc 60-80euros par an....vu que j'ai déjà un cric et qu'il me manque juste la clé dynamo...elle sera vite rentabilisé je pense^^).
reste donc à savoir si avec un seul cric je pourrai soulever les 2 pneus du meme coté....je suis en congé la semaine prochaine si pas de retour contraire de votre part d'ici la j'essayerai...^^
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Re: Permutation des roues
@piazorre J'ai répondu à ta question 3 messages au-dessus...
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Re: Permutation des roues
oui j'ai vu...mais la aussi pas de consensus qui se dégage sur cette question...donc j'attendais d'autres témoignages...merci en tout cas!!^^
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Re: Permutation des roues
Je suis rassuré des commentaires précédents qui appuient de plus en plus sur le fait que j'ai perdu 30 balles pour quasi pas de gain d'usure, en fait
- Belza
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Re: Permutation des roues
La permutation des pneus, c est un peu comme le changement d heure. C est pénible et on n est pas vraiment certain que ça serve à quelque chose
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Re: Permutation des roues
bonjour à tous,
En suivant ce fil, je n'ai pas trouvé de réponse à ma petite interrogation à propos des values Bluetooth... Quand on permute, est-ce qu'il y a une procedure à faire afin de ne pas se retrouver avec les values de pression non permutées ?
En suivant ce fil, je n'ai pas trouvé de réponse à ma petite interrogation à propos des values Bluetooth... Quand on permute, est-ce qu'il y a une procedure à faire afin de ne pas se retrouver avec les values de pression non permutées ?
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Re: Permutation des roues
Je n’ai jamais eu ce souci. La voiture doit prendre en compte les détecteurs en fonction de leur emplacement et pas en fonction de leur « adresse » informatique.
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Re: Permutation des roues
Et heureusement! Sinon à chaque permutation de roues il faudrait démonter les pneus pour échanger les détecteurs.
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Re: Permutation des roues
Permutation faite ce jour - réponse du ranger :
le calculateur reçoit les signaux avec un très léger décalage et il sait donc que le 1er signal reçu est le plus prohe, soit la roue av droite, puis av gauche, puis arr droite et enfin arr; gauche. ca se tient.
un truc probablement en lien avec l'effet doppler j'imagine ?
Bref rien à recalibrer
le calculateur reçoit les signaux avec un très léger décalage et il sait donc que le 1er signal reçu est le plus prohe, soit la roue av droite, puis av gauche, puis arr droite et enfin arr; gauche. ca se tient.
un truc probablement en lien avec l'effet doppler j'imagine ?
Bref rien à recalibrer
- Manu49
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Re: Permutation des roues
perso je prefere faire cette permutation pour plusieurs raison:
Deja, on trouve cette preconisation dans le manuel du service tesla, donc ce ne doit pas etre anodin.
Ensuite, j'ai de quoi le faire chez moi (pads, un cric bas pour lever l'arriere, puis un cric normal pour soulever l'avant, des chandelles au cas ou, une clé dynamometrique).
Et enfin, ca me permet de faire un check general de l'etat d'usure des pneux (usures exterieur, mais aussi et surtout interieur, uniformité de l'usure etc....)
Je vais bientot faire la 2eme permutation (20 000km), et je verrais ainsi si l'usure un peu plus prononcé a l'arriere lors de la 1ere permutation se confirme ou pas, et si le parrallelisme a été fait correctement a 7000km.
Deja, on trouve cette preconisation dans le manuel du service tesla, donc ce ne doit pas etre anodin.
Ensuite, j'ai de quoi le faire chez moi (pads, un cric bas pour lever l'arriere, puis un cric normal pour soulever l'avant, des chandelles au cas ou, une clé dynamometrique).
Et enfin, ca me permet de faire un check general de l'etat d'usure des pneux (usures exterieur, mais aussi et surtout interieur, uniformité de l'usure etc....)
Je vais bientot faire la 2eme permutation (20 000km), et je verrais ainsi si l'usure un peu plus prononcé a l'arriere lors de la 1ere permutation se confirme ou pas, et si le parrallelisme a été fait correctement a 7000km.
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Re: Permutation des roues
Bonjour à tous
Perso 25000 kms avec une YLR j'ai fait permutation à 10000 et quand je suis arrivé au Tesla Center pour permutation des 20000 ils m'ont dit qu'ils allaient d'abord vérifier si cette permutation était nécessaire car visiblement ce n'est pas systématique; je leur ai quand même dit que c'est préconisé dans le manuel; après vérification ils ont fait la permutation; en visuel je trouve que l'usure des 4 pneus (Hankook) est très homogène donc je ne regrette pas de l'avoir fait faire. Je pense qu'ils peuvent encore faire 20000kms sans problème (avis confirmé par un membre de ma famille ingénieur chez Michelin)
Perso 25000 kms avec une YLR j'ai fait permutation à 10000 et quand je suis arrivé au Tesla Center pour permutation des 20000 ils m'ont dit qu'ils allaient d'abord vérifier si cette permutation était nécessaire car visiblement ce n'est pas systématique; je leur ai quand même dit que c'est préconisé dans le manuel; après vérification ils ont fait la permutation; en visuel je trouve que l'usure des 4 pneus (Hankook) est très homogène donc je ne regrette pas de l'avoir fait faire. Je pense qu'ils peuvent encore faire 20000kms sans problème (avis confirmé par un membre de ma famille ingénieur chez Michelin)
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