La voiture est définitivement devenue un produit de luxe

[Nounou74]

Et nombreux sont ceux qui semblent prêts à s'en passer

https://www.automobile-magazine.fr/tout ... it-de-luxe

[Olival68]

Cela fait longtemps que je pense que la stratégie de montée en gamme des constructeurs généralistes est une énorme erreur mais surtout un futur massacre industriel européen……..et un magnifique tapis rouge déroulé pour les constructeurs chinois.

[steph]

Sans oublier le coût du réglementaire depuis 2010, que ce soit en terme de sécurité ou de rejets.

[Nounou74]

Et Euro 7 ne va rien arranger, même si un report est accordé.

[Morgurgh]

@Olival68
Stratégie de montée en gamme... qui dissimule une stratégie d'augmenter les marges. Ca vaut pour les constructeurs automobiles comme pour beaucoup d'autres entreprises d'autres secteurs. Les investisseurs (et les agences de notation) réclament de plus en plus des entreprises qu'elles soient capables de dégager de la marge et surtout des liquidités.

[Olival68]

@Morgurgh Exact. C’est bien ça le problème (entre autres): les entreprises développent leurs stratégies pour répondre aux attentes des investisseurs et pas à celles des clients.

[mrj]

Il me semble, comme Steph et Nounou74, que le cadre réglementaire soit pour beaucoup dans l'augmentation du neuf, sans parler de l'électrification à marche forcée suite au Dieselgate.

En occident, seule la marque Tesla affiche des prix "raisonnables" (vs. la concurrence) avec ses Model3 et Y, accessibles au "haut" des classes moyennes (c'est moins vrai avec les ModelS et X).
Tous les autres constructeurs accusent des surcoûts de plusieurs 10aines de % par rapport au thermique (qui augmentent aussi). Les thermiques à prix "raisonnable" sont maintenant systématiquement "sous-motorisées", pour coller aux contraintes d'émission CO2 (ou hors de prix avec en plus des malus/CG à des prix stratosphériques).

[Nounou74]

@Olival68 Si les produits ne correspondaient pas aux attentes, les ventes seraient de 0. Dernier exemple en date avec la suppression des USS.

[dady]

@Olival68
Effectivement la solution la plus intuitive, pour ne pas dire la plus simple, s'impose et devient la règle.
sans investisseur, pas de production automobile. Pour faire venir des investisseurs, il faut leur faire miroiter des retours sur investissement. Quoi de plus rémunérateur que le haut de gamme, alors le choix est vite fait, pour le détail à bon marché on verra plus tard.
C'est la règle dans un système capitaliste, même les nouveaux venus l'ont compris. C'est ce qu'à fait TESLA et ça fonctionne.