Tesla préparerait une nouvelle Model Y 'Juniper' ?

[mc.abbe]

Bonjour,

Tesla travaillerait à une prochaine mise à jour de son Model Y et ferait sans doute suite à la mise à jour de la Model 3 "highland".
Bon ça c'est pas vraiment de l'information, on se doute bien qu'il y aura des évolutions dans le futur. Par contre des rumeurs font état d'une production qui commencerait vers Octobre 2024. Ca va, on en est encore très loin suivant ElonTime

Source avec pincettes :

https://driving.ca/auto-news/news/tesla ... 7768272-17

Ou encore :

https://www.automobile-propre.com/junip ... tyle-2024/

[Thomas]

Intéressant merci, même si tout cela est à prendre avec une grande prudence.

[Sam57]

Dans un an et demi si tout va bien. On peut acheter maintenant c'est bon.

[Thomas]

Après le refresh de la Model 3 voici à quoi pourrait ressembler le futur Model Y Juniper :



Vue de l’artiste trouvée ici : https://x.com/cybrtrk420/status/1697564 ... NHPR6S7fcg

[mc.abbe]

L'arrière aurait un bon rendu, très chouette ! Pour l'avant j'ai du mal comparé à l'actuel.

[Juanito01170]

La photo est assez représentative
J aimerai que sur la Y nous ayons esthétiquement une barre led qui rejoigne les deux feux arrière, une projection de la vitesse sur le pare brise, la possibilité de recevoir les notifications sentinelles avec les vidéo sur le tel et un son dolby atmos
Si elon m entend !!!
Merci

[Dister]

Cette représentation m'a l'air très crédible...

Je vais prendre le risque d'attendre pour éventuellement l'acheter

[kelfaij]

Ca serait super.
Pour moi un model Y avec 630km WLTP ou plus ou lieu des 530km serait génial. En effet l'autonomie sur autoroute reste pour moi son principal "default" par rapport au model 3. Et l'absence d'un coffre plus volumineux du 3 me bloque pour l'instant. Quand on voit que sur le papier le nouvelle scenic est donnée pour 620km et le E-3008 pour 700km je me dis qu'il y a des chances que Tesla revoit ce point la...

[lamouche]

Aujourd'hui je ne pense pas qu'il faille prendre les autoroutes avec des voitures électriques.

Ensuite l'autonomie c'est bien mais il faut les recharger, et je ne parle pas sur les chargeurs, je parle à la maison je ne te raconte pas le temps.

Pour ce qui est du coffre il est beaucoup plus grand que la 3!

[papa73]

donc en Ve faut pas prendre l'autoroute ?

ensuite recharger une grosse batterie chez soit... ça prend du temps ? (pas grave je dors!)

par contre oui s'il n'y avait pas cette histoire de coffre je serais parti sur une 3...

[lamouche]

Je dis cela surtout pour la conso sur voie rapide, car tout le monde veux des voitures avec 1000 d'autonomie, mais font généralement 100 par jour.

C'est juste pour les vacances que les gens veulent le plus possible, et veulent même être arrivés avant de partir.

Oui c'est sur que la nuit on dort enfin normalement, mais suivant les batteries ben faut plus de 10 heures pour charger à fond, et pas mal de monde partent tôt le matin et rentrent tard le soir et ne peuvent pas charger a fond , mais bon après c'est sur tu peux toujours la brancher tout les soirs pour qu'elle soit toujours rechargée en pas longtemps mais bon niveau vie de la batterie pas terrible, mais tu me diras pas de soucis c'est garantie 8 ans.

Pour le coffre aujourd'hui on veut toujours plus et plus on a grand plus on en met.
Je ne sais pas se que vous aviez avant comme voiture mais quand on voist les coffres des tesla ben c'est pas les plus petits su marché.

[mc.abbe]

@lamouche Perso quelques heures à 7.4 kwh ça va vite mon MY prop est vite plein à craquer. Aucun souci sur la recharge à domicile, d'autant qu'à 7.4 kwh (11kwh si triphasé) ben on récupère très rapidement de quoi faire ses trajets locaux avec sereinité.

Pour les longs trajets avec 7.4 kwh de charge chez soi, en quelques heures c'est plein sur un prop vu qu'on démarre en général à 20%+ de batterie c'est pas 10h mais plutôt 5 ou 6h max.
Autoroute vraiment aucun souci non plus en respectant un bon 130 km/h au final on ne perd pas grand chose comparé à un thermique.

Je ne vois pas de bénéfice à avoir une batterie de plus grosse capacité sauf si:
- puissance de recharge et courbe de recharge améliorée, si les superchargeurs l'acceptent tous
- pour les trajets grand froid (montagne, sports d'hiver) ou certains trajets dans des zones très reculées et mal desservies

La puissance et vitesse de charge pour moi ont plus d'importance que la capacité à partir du moment où 60kw sont déjà tout à fait fonctionnels.

[lamouche]

Oui c'est sur tout et relatif suivant les personnes et les installations.

Désoler fin du hors sujet pour moi.

[mc.abbe]

Ca n'est pas forcément hors sujet, tout dépend de ce qu'ils prévoient sur Juniper. Si leur entrée de gamme se voit dotée d'une puissance et courbe de charge améliorée, voire une meilleure conso par temps froid, là il y aura un bénéfice réel.

[lamouche]

C'est pas faux car aujourd'hui, c'est se qui pêche un peu avec lez batteries par temps froid.

Ils ont bien amélioré avec le conditionnement quand même.

[Thomas]

Pour rappel la nouvelle Model 3 qui vient de sortir ne semble pas avoir fiat de miracle du côté de la batterie. Donc il ne faut pas trop espérer quelquechose de différent sur la Y à mon avis.

[Cyclope91190]

ils pourraient peut être basculer sur les 4680 non?

pour la nouvelle model 3 c'était trop court je pense mais pour la future model Y soyons fous

[kelfaij]

Voici une video qui montre ce à quoi pourrait ressembler la Juniper :

[hdaiforever]

Bonsoir,

Ils déterminent comment les noms ?

[lamouche]

Autour d'un bon apéro.