Les évolutions usine de la Tesla Model 3 2019 - 2023

[Gedeon]

Seul les lutins de la forêt peuvent le dire :)

Mais on aimerait tous avoir une bonne surprise enfin juste la batterie pas de volant mxxxx avec touches tactiles pour clignotant

Si déjà on a une voiture en q4 ca serait top :)

[Fossoyeur]

Je suis souvent impressionné par la médiocrité des traductions de Gogol

[Myk68]

@Gedeon Tout a fait d’accord avec toi j’espère aussi la batterie et pas le volant lol.
Mais par contre je n’ai pas vu si en 2019 - 2020 il y a eu aussi des licornes , si quelqu’un a des infos la dessus.

[Thomas]

C’est quoi une licorne pour toi ?

[Myk68]

@Thomas Quand je dit Licorne je pense au modèle reçu fin d’année avec les options du debut d’année suivante.
Comme l’an dernier les modèles reçus a partir de fin novembre qui avait deja les nouvelles batteries ainsi que les sièges arrière et volant chauffant (activé gratuitement) alors que c’était des nouveautés prévues pour 2022

[franjub]

"licorne" un terme qui n'existe pas chez Tesla
Une invention de quelques YouTubeur

[Myk68]

@franjub oui j’imagine bien, mais en parlant de « licornes » tout le monde comprend de quoi on parle ici.

[Thomas]

Ici l'est licornes étaient des Model 3 Propulsion avec un moteur plus puissant que celui qu'il y avait avant et que celui qu'il y a maintenant.

Pour les dates d’éventuelles modifications ce n'est pas vraiment lié à l'année calendaire, regarde ce sujet qui liste les modifications (les dates sont celles de l'homologation en Europe) : Re: Evolutions des Model 3 en Europe

[Didiwash]

Comment ça se passe à chaque refresh ? Telsa communique ou le client découvre à réception ? Le passage de 55 à 60 kwh s'est passé comment par exemple ?
Règle n°1 ?

[Nounou74]

C'est la surprise !

[slabze]

Licorne = moteur Perf 325 et batterie 60kw

[ounerbouks]

Tesla pourrait tout à faut passer à une 70kwh dans la propulsion vu le tarif demandé, on est au dessus d'une LR de fin 2021 je le rappelle

[Myk68]

Et surtout vu l’attente qu’on s’est pris dans les dents ils pourraient

[ounerbouks]

et un petit moteur en plus à l'avant comme la Y 67kwh

[nrv_from_cnr]

Hello !
Si augmentation de la capacité de la batterie, il faudrait voir quel serait l’impact sur les performances. 6,1 sec au 100 km/h c’est pas mal, mais tomber à 7 secondes ou plus si batterie bien plus lourde, je serais pas hyper fan.
Le poids aurait également un impact sur le confort …
Pour ceux qui ont des sources (lesquelles ?) sur ces rumeurs, a-t-on une projection de l’impact en terme de masse sur ces potentielles nouvelles batteries, de ce qu’on en sait sur d’autres modèles ? Moins lourd que les CATL LFP ?

Mon rêve serait le système audio premium de série … ou à la limite accessible en option

[wxcvbn22]

Et l’activation de l’éclairage au niveau des pieds… c’est ridicule de ne pas l’activer. La Ford fiesta de 2010 l’a de serie !!

[ounerbouks]

Pour les perfs déjà 6.1 j'en veux pas, donc plus c'est impensable pour moi et c'est très stratégique et c'est bien pensé.
Celui qui veux mieux y'a que la lr ou la perf

[nrv_from_cnr]

Je suis tombé la dessus sur Redit, au sujet d’un VIN attribué sur une propulsion qui n’aurait pas une batterie LFP :



Ça vous dit quelque chose ?

[wxcvbn22]

Déjà 5YJ ça signifie normalement que ça vient des US. Contrairement au début du vin chinois LRW et c’est une batterie NMC la batterie Nickel manganèse cobalt

[az444444]

Alors elle est bien cette batterie? mieux que la LFP ?