Model S de philhor
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Re: Model S de philhor
Ce soir j'ai récupéré ma Tesla de remplacement, ramenée de Nantes par le dépanneur qui, plus tôt ce matin, a déposé ma voiture au Service Center.
Surprise, je m'attendais à une Model 3 ou Model Y... et bien non, c'est une Model S, blanche comme le mienne... mais les ressemblances s'arrêtent là. Pour le reste, c'est le jour et la nuit... c'est une version 75, avec un seul moteur à l'arrière, interface v10 (souvenirs souvenirs), seulement deux modes de conduite (confort et standard)... Batterie pleine, l'autonomie affiche 360 km environ.
Je ne vais pas me plaindre, c'est cool d'avoir une S, mais c'est une voiture complètement différente de celle que je connais, alors qu'extérieurement c'est quasi la même
Je posterai quelques photos demain.
Surprise, je m'attendais à une Model 3 ou Model Y... et bien non, c'est une Model S, blanche comme le mienne... mais les ressemblances s'arrêtent là. Pour le reste, c'est le jour et la nuit... c'est une version 75, avec un seul moteur à l'arrière, interface v10 (souvenirs souvenirs), seulement deux modes de conduite (confort et standard)... Batterie pleine, l'autonomie affiche 360 km environ.
Je ne vais pas me plaindre, c'est cool d'avoir une S, mais c'est une voiture complètement différente de celle que je connais, alors qu'extérieurement c'est quasi la même
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Model S Performance (Raven, Nov. 2019) "Automaboule"
- philhor
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Re: Model S de philhor
Je viens de consulter mon appli. Visiblement, l'odomètre a augmenté de 17 km entre la fin de matinée et le milieu d'après-midi, ce qui veut dire qu'elle roule de nouveau. Ça m'épate.
Model S Performance (Raven, Nov. 2019) "Automaboule"
- franjub
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Re: Model S de philhor
J'avoue, pour l'instant je n'ai parcouru que quelques kilomètres avec cette S de prêt (et quand on change une voiture, il vaut mieux être prudent au début), donc je vais attendre avant de me prononcer davantage...
Pour sûr, ce qui est mieux par rapport à la mienne, c'est la navigation en Autopilot (que je vais essayer de tester), et la connexion Premium
J'ai lancé la mise à jour des données cartographiques (elle est encore en 2019.21 !) et j'ai activé le mode avancé pour les mises à jour, je suppose que ça suivra (elle est en 2021.24.28...).
Pour sûr, ce qui est mieux par rapport à la mienne, c'est la navigation en Autopilot (que je vais essayer de tester), et la connexion Premium
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Re: Model S de philhor
Alors voilà, Tesla Nantes m'a appelé en milieu d'après-midi pour m'informer que ma voiture était prête.
La panne était simple à corriger, apparemment : c'est le fusible en sortie de batterie qui a lâché. Fusible que Tesla Mulhouse avait changé, en même temps que le moteur avant. Le problème, c'est qu'ils n'ont pas mis le bon fusible (pour une Performance) !
Au moment où ça a lâché (départ arrêté avec Launch Control, en mode Démesuré+), les moteurs recevaient 1900 A (ils en demandaient 2000), alors que le fusible n'en tolérait que 1700...
Donc en résumé, Tesla Mulhouse :
- a remplacé le moteur avant mais ne l'a pas bien serré
- a remplacé le fusible mais n'a pas mis le bon
- ne m'a pas informé qu'ils avaient changé une valve du système de refroidissement.
Triple
Un mot sur ma S de prêt (version 75, donc single motor RWD) : ce n'est pas si mal, mais c'est une toute autre voiture que la Performance. Trop lourde pour cette motorisation (320 ch max). La Model 3 que j'ai eu précédemment, avec l'acceleration boost, était beaucoup plus fun
La panne était simple à corriger, apparemment : c'est le fusible en sortie de batterie qui a lâché. Fusible que Tesla Mulhouse avait changé, en même temps que le moteur avant. Le problème, c'est qu'ils n'ont pas mis le bon fusible (pour une Performance) !
Au moment où ça a lâché (départ arrêté avec Launch Control, en mode Démesuré+), les moteurs recevaient 1900 A (ils en demandaient 2000), alors que le fusible n'en tolérait que 1700...
Donc en résumé, Tesla Mulhouse :
- a remplacé le moteur avant mais ne l'a pas bien serré
- a remplacé le fusible mais n'a pas mis le bon
- ne m'a pas informé qu'ils avaient changé une valve du système de refroidissement.
Triple
Un mot sur ma S de prêt (version 75, donc single motor RWD) : ce n'est pas si mal, mais c'est une toute autre voiture que la Performance. Trop lourde pour cette motorisation (320 ch max). La Model 3 que j'ai eu précédemment, avec l'acceleration boost, était beaucoup plus fun
Modifié en dernier par philhor le 20 mai 2022, 08:10, modifié 1 fois.
Model S Performance (Raven, Nov. 2019) "Automaboule"
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Re: Model S de philhor
Ce sont des champions mais au moins tu as une voiture qui fonctionne maintenant et un moteur neuf.
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Re: Model S de philhor
Ils te la ramènent ou tu vas la récupérer ? Au moins, c'était une "moindre" panne.
Re: Model S de philhor
Elon pourrait peut-être prévoir une procédure pour s’assurer que le fusible monté est le bon
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Re: Model S de philhor
Top tu vas enfin pouvoir la récupérer en espérant qu'elle ne revoit plus un service center de sitôt.
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Re: Model S de philhor
Je ferai l'aller-retour samedi matin... Heureusement que j'adore conduire
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Re: Model S de philhor
Le SC de Mulhouse ne donne pas envi
Bravo au SC de Nantes
On croise les doigts pour que ça tienne et que tu n'y retournes pas avant des dizaines de milliers de kilomètres
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Re: Model S de philhor
C'est tout vu, en sortant de chez Tesla samedi matin, je vais direct au SuC, je lance le pré-conditionnement du mode Démesuré+, et je lâche les chevaux
Ça passe ou ça casse...
Cela dit, j'aimerais bien savoir pourquoi le moteur avant d'origine est tombé en panne
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Re: Model S de philhor
Ce qui fait cruellement défaut sur cette voiture, à part l'aileron arrière, ce sont les autocollants blogtesla.fr
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Re: Model S de philhor
Avec toutes les Tesla que tu as entre les mains j’aurais du t’en envoyer
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Opération collage systématique façon Corsica Ferries
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