Mise à jour 2024.2.x

[Majorfeelgood]

La nouvelle version de l’application (4.30.0) m'a donné espoir pour enfin accéder à l'UWB .... L'espoir ....

Bref, après un petit trip hier j'ai remarqué que la vitesse à l'entrée d'une agglo était bien prise en charge (comme d'hab) mais que par contre elle restait collée sur la même valeur à la sortie de celle-ci et ce sur plusieurs KM.

Seule la lecture d'un nouveau panneau "vitesse" remet les pendules à l'heure alors qu'avant la celle-ci était quasiment instantanée. Avez-vous remarqué cette anomalie ?

Quant aux EG arrêtez de fantasmer sur une amélioration ou dégradation de ceux-ci ! Rien dans les dernières mises à jour ne mentionne une quelconque optimisation ou avancée dans leur fonctionnement. Le constat est sans appel : ça ne fonctionne pas! Point barre !

[EiTeR]

Tu dis ça par rapport aux EG parce que ça fait quelques semaines que tu as ta tesla.
Ceux à qui ça fait plusieurs mois voire plusieurs années, et qu’on leur dit « les EG vont être améliorer dans une future MAJ don’t worry » peuvent en avoir marre de devoir appuyer sur un bouton alors que ça devrait être automatique.
Surtout que dernièrement c’est vraiment catastrophique.
Ya eu quelques MAJs ou ç’a été plutôt correcte, en tout cas mieux qu’actuellement. Donc oui c’est incompréhensible autant de dégradation alors qu’il n’y a aucune notification dans le patch note :)

[Majorfeelgood]

Je comprends pas trop ta réflexion mais je pense que l'on dit ma même chose ...

[Steph&M28]

Bonsoir, étant en déplacement cette semaine, j’ai fait la
MAJ 2.7 à distance de ma tesla Y pro de mars 2023 provenant de Chine.
Ce soir en rentrant, avec le téléphone (iPhone 14 pro) sur moi et l’appli tesla fermée, j’ai pu ouvrir la voiture. Est ce parce que mon véhicule est équipé du module Ultra Wideband (UWB)? Je pensais avoir lu que seules les M3H en étaient équipés?

[Ma'Art]

C'est pas l'appli qui ouvre la voiture, mais le bluetooth...

[TeslaPhil]

@Steph&M28
Pour être un peu plus précis, Tesla recommande de laisser l'app ouverte pour améliorer l'ouverture mais ça fonctionne aussi app fermée (par le Bluetooth quoiqu'il en soit).
Dans ton cas, ce n'est pas le signe que l'UWB soit effectif.

[Steph&M28]

Avant la mise à jour, il fallait obligatoirement que l’appli soit ouverture, sinon la voiture ne se dérouillée pas.

[lamouche]

Et voilou pour moi ce soir.

[GaryGate]

Pour moi aussi, 2024.2.7 seulement une semaine après 2024.2.6

[La secretaire velue]

Perso je trouve aussi que le freinage régénératif est moins puissant depuis la 2.6...
(pour des conditions météo similaires )

[Little]

Retour d'expérience en 2.6 le WE dernier sur un aller retour Rennes Toulouse avec un temps de chiottes aussi bien à l'aller qu'au retour !
Planificateur complètement à la ramasse en respectant les limitations de vitesse je précise.

Au départ de Rennes à 100% 1er arrêt planifié à Niort avec estimation 15% de batterie, résultat arrivée avec 1%, dégringolade sur les derniers Kms, jamais vu ça en 2 ans. Je suis joueur mais là c'est vraiment limite.. Du coup je ne l'ai pas écouté sur la limite de recharge pour pouvoir continuer mon voyage et j'ai bien fait, 10% de différence à chaque fois à l'arrivée et une demande d'arret fantôme à Toulouse pour 0 mn et 0 % de charge ??

Retour départ 88%, 1er arrêt planifié par la voiture à Bègles avec un niveau de batterie à - 27% Autoroute fermé entre Montauban et Agen !! Je me dis bon là la 1ere station Total je m'arrête sur un Unity ou autres tant pis mais à aucun moment proposé par la voiture.. sortie obligatoire de l'autoroute, là je sert les fesses, puis le système se réveille, recalcule un arrêt à Langon avec 8% de batterie, arrivée en roulant cool cool avec 3% !!!

Le reste du trajet à été plus fiable et la route plus sèche aussi, je pense que c'est ce paramètre qui n'a pas été pris en compte du tout alors que je pensais que le système tenait compte de la météo depuis bien longtemps.

Bref autant vous dire que c'était tout sauf agréable, j'ai presque failli regretter ma thermique et 1ere mauvaise expérience en 2 ans suite à cette Maj de merde. Enfin si un point positif pas besoin de radio ni de café ma femme s'est chargée de faire la playlist toute la route..

[sebmafate]

Mise à jour en 2.7 cette nuit, 1 semaine après la 2.6.
J’ai très peu roulé ces dernières semaines et j’ai juste fait 150km de nuit hier.

Les feux adaptatifs sont assez bien gérés mais ne s’activaient pas automatiquement (comme les feux de routes auparavant).
Pour les activer j’ai dû mettre l’autopilot.

Ce matin, en reprenant la voiture après la mise à jour, j’ai constaté que le logo « feux de route automatiques » était affiché alors que les feux sont éteints : il me semble que ce n’était pas le cas avant. J’ai espoir que ça active automatiquement les feux matriciels.

Rien à signaler d’autre

[Damientours]

Pour le planificateur, ça fait des mois que c'est devenu mauvais (arrivée en négatif, charge à 100%...)

[Philhulk]

Mai 2024.2.7
Il me semble aussi que le freinage regeneratif est moins puissant qu’auparavant (j’ai peu rouler avec la maj 2024.2.6)

[hdaiforever]

Ça fait un moment qu'il est moins puissant.

[philhor]

Aucun changement de niveau de frein régénératif de mon côté, en 2024.2.7...
Et comme par hasard, il n'y a rien à ce sujet dans les notes de mise à jour

[darklife59]

Pour moi depuis les 2024 le frein régénératif est de même puissance mais j'ai beaucoup plus souvent 1 à 2 cm de pointillé sur la ligne de régène qui reste même après 40km.

[La secretaire velue]

Il suffisait que je le dise pour que les pontillés disparaissent lors du dernier trajet...

[TeslaPhil]

@philhor

+1 depuis 2019....

[TeslaPhil]

Pardon, entre 2019 et aujourd'hui, un grand changement : the one pedal.....