Mise à jour 2024.2.x

[F67]

Tesla summon is back

[lamouche]

Sympa la mise à jour.

[Olival68]

@F67 c’est une ancienne Model 3 avant le chrome delete et équipée de capteurs USS (visible sur la vidéo).
Donc aux dernières nouvelles, les voitures équipées d’USS ont toujours la fonction Summon active

[SCARABEO]

J'ai une ancienne Model S et chez moi il a toujours marché.
Je suis encore avec la 2023.44.30.9

[Okami]

Oui la fonction n’a jamais disparu sur les modèles avec USS.

[JRCondat]

Je confirme que sur ma TM3 de 2019 donc avec les USS, cette fonction n'a jamais disparu... et est tout aussi mauvaise que sur la vidéo, super hésitante :)

[Rotatif]

Extrait de la release note 2024.2.2.1:
More Efficient Charging
Tesla More Efficient Charging feature in update 2024.2.2.1
Models:3 Y
Your vehicle now adjusts to the power level of each DC charging station. So battery preconditioning when you're navigating to a charger, and then charging, can be more efficient.

J'en comprends que le preconditionnement est maintenant adapté aux versions de super chargeur et que la voiture évite de trop préconditionner comme une charge à 250kw si le chargeur est un V2 (ou si la moitié des bornes sont prises?)
Peut-être qq pourcents de gagnés ?

[Olival68]

Ou tout simplement que le préconditionnement semble désormais disponible pour l’ensemble des chargeurs rapides DC hors réseau Tesla.


Un volontaire pour confirmer/infirmer cette hypothèse ?

[Yamiray]

@Olival68 Pour avoir déjà mis des chargeurs Ionity et Electra en destination, le préconditionnèrent s'était déjà bel et bien activé en v2023.38.x.
Peut-être que c'est une histoire de mieux ajuster la température de la batterie en fonction de la puissance du chargeur en destination.

[Olival68]

OK. Merci. J’ai loupé cette info
Je t’avoue que je ne vais jamais chargé hors Tesla.

[EiTeR]

Un propriétaire de tesla n’a aucune raison d’aller charger dans un SuC non tesla. Les prix sont tellement bas en ce moment.

Personne pour montrer une vidéo des matrix led ? J’ai cherché sur YouTube mais il y en a pas des masses et on voit pas spécialement bien.

[Yamiray]

Encore faut-il avoir un SuC à proximité ou qui ne nécessite pas un trop gros détour

[Fred Erick]

Cela arrive !!

[Siv83]

@EiTeR

Si, des gens qui n’en n’ont pas à proximité de chez eux

[leonkennedy]

Nouvelle vague, je ne suis pas encore dedans

[Yagga]

J'ai la mise à jour depuis samedi :


Pour l'instant rien vu de différent et la release note ne dit rien de plus...

[EiTeR]

T’as un m3 perf. À part les icônes des différents logos qui sont plus ou moins grosse, et le clavier qui n’est plus tronqué y’a aucun ajout sur cette MAJ. Release dispo sur notateslaapp.

[Steph01]

D'ailleurs dans la note il parle de ceci :
Le menu Informations supplémentaires sur le véhicule sous Commandes > Logiciel s'affichera désormais si votre véhicule est capable de recharger NACS DC par un tiers.

Il semble que tous les véhicules ne soient pas capables de charger tous les futurs chargeurs CC NACS tiers.
Quelqu'un sait il a quoi sa correspond?

[lamouche]

Ben c'est le NACS DC, je dirais Nouveaux Animales de Compagnie Du Coup.
Je ne vois pas d'autre explications!

[Olival68]

@Steph01 Information réservé au continent nord américain.
Le NACS était le format propriétaire de Tesla. Courant 2023, Tesla a réussi à "imposer" ce format à la quasi-totalité des fabricants présents sur le continent américain (Ford, GM, BMW, Mercedes, Volvo, Toyota, Hyundai, Honda……..). Seul Stellantis fait encore de la résistance.
En contrepartie, les SuC Tesla s’ouvre à toutes les marques disposant du NACS.

Ce format NACS va donc de facto devenir le nouveau standard américain (le CCS va logiquement être abandonné).
On peut donc penser que la majorité des stations de charge non Tesla (third party) vont basculer sur ce format avec certainement des risques au niveau de la compatibilité.