D'ailleurs, ça me fait me poser une question ces histoires de décoloration ou de LED. Dans le cas d'une LOA, lors de la restitution, est-ce que ce genre de chose peut être reproché au propriétaire, qui pour le coup n'y est pour rien ?

Pourquoi pour avoir la puissance, on ne passe pas ces autos au banc tout simplement ? C'est plus simple que d'aller chercher les données sur le canbus, les bancs existent, sont validés pour 2 et 4 roues motrices et un passage au banc n'est pas excessivement onéreux ...

c'est assez étonnant car il faut ensuite vendre la voiture qu'ils reprennent. Et globalement, pour acheter une BM tu vas chez BM, pour acheter une Tesla tu vas chez Tesla, etc etc. Donc au final ils risquent de se retrouver avec les occasions sur les bras.

je ne sais pas comment ça se gère avec l'assurance tant que la voiture n'est pas en panne.

Concernant Tesla, ils ne l'acceptent que dans certains TC pour changer la batterie. Dit autrement, tout les TC n'effectuent pas cette opération.

Et je ne suis pas sûr qu'ils soient d'accord pour se la ...

Elle ne chargera plus. La mienne avait fait pareil aussi. Charge soit disant limitée à 50% mais en fait elle ne chargeait plus du tout.

Donc soit tu as assez pour rentrer, soit tu dois d'ores et déjà envisager un dépannage. Si il y a un TC pas trop loin, peut être peux-tu leur amener pour qu'ils s ...

La personne en charge de ma commande. Mais ça avait été très compliqué...

Je ne sais pas ce que c'est trade in. Mais avec tesla, je les avais appelé et ils m'avaient expliqué.

Bonjour,

il y a Vierzon aussi.

Laurent

Un peu plus de 406 kW. Mais je te reconfirme ça avec les chiffres précis lors de mon prochain voyage.

Hervé S70D a écrit : 19 juil. 2025 05:48

Il y a des proprios de Perf ici, personne avec scanmytesla pour en savoir plus ?

Tu voudrais quelles informations ?

pour l'EAP, ils mettent que leur offre de reprise en tient compte. Maintenant, va connaître la réalité ... Pour le boost il n'en est pas fait mention.

Dans mon cas, ce qui a beaucoup pesé dans la balance est qu'ils me l'ont repris comme une LR en bon état alors qu'après le changement de batterie ...

jpz68 a écrit : 18 juil. 2025 15:48

@Thomas Je ne pense pas que qualifier un produit de "merde" soit une insulte (...)

Sauf si la batterie en question est membre du forum.

Je me répond à moi même. Tesla utilise de l'huile KAF 1 dans ses réducteurs ( https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/fr-ca/GUID-E7469E86-090D-4A12-842C-7AAD00446096.html ) dont voici les caractéristiques (selon https://www.westwayoils.co.uk/products/ev-drive-fluid-kaf1-fluid-edf-2-fluid ...

C'est dommage de garder d'anciennes pratiques des thermiques alors que l'on peut rouler normalement ou à fond dès le départ, en tout cas pas besoin d'attendre avant d'appuyer.
Ça fait partie de mes plaisirs en partant du boulot à fond alors que les collègues ne peuvent pas avec leurs autos ...

Sans vouloir passer pour le vieux c.. de service (de station service ?), on en avait déjà parlé ici :
https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?p=384455&hilit=Espagne#p384455
Et peut-être même ailleurs, mais je n'ai pas retrouvé l'autre post...


dans le cas de la Total Massy, ce n'est pas un ...

J'ai vu ça à Massy. Une station Total où toutes les pompes à essence ont été enlevées et remplacées par des bornes.

D'ailleurs, quelqu'un a-t-il testé le distripizza d'Argenton ?


Je ne l'ai pas personnellement testé mais un local de l'étape, arrivé en Alpine bleue avec son fils, est venu chercher sa pizza. Je lui ai demandé et il m'a dit qu'elles sont très bonnes.

Mes enfants me tannent pour en prendre une ...

Il me semble que ce lien a déjà été donné, mais je le redonne pour la route : https://www.forumconstruire.com/constru ... hauffe.php

L'histoire d'une installation qui chauffe, plusieurs solutions testées pour arriver à un moindre mal.

Moi c'est la MACIF qui avait refusé sur la Tesla. Axa a par contre accepté. J'ai donc quitté la MACIF pour Axa.

oui enfin si tu n'envisages pas de garder la voiture à la fin.