À priori tu as un abonnement 17 kvA et je ne comprends pas les 7 kvA en puissance de production, c'est bizarre en Belgique

@Niark
La caméra AR est quasiment dans le même plan vertical que le pare-chocs

@Snyrf
25A en tri 400V ça fait 17 kvA pas 7

L'usure de la batterie est plus liée à son âge qu'au recharge sur les SUCS

PhilMcQueen
Pour charger au maximum théorique de la puissance il n'y a pas que la température de la batterie qui entre en jeu, si tu veux "commencer" à charger au max il faut également un niveau de charge autour de 15% mais bon concernant le temps de charge tu vas gagner grand max 5 mn suivant mon ...

PhilMcQueen
Tu peux préconditionner ton habitacle aussi en lançant chauffage où clim depuis l'appli c'est plutôt agréable lors des basses températures le matin en hiver, cela va aussi chauffer la batterie mais pour que ce soit un peu efficace il faut au moins 45mn et là il vaut mieux être branché ...

@PhilMcQueen
Oui depuis la voiture mais non si tu envoie la destination depuis l'appli dans ton canapé

@darkblue
@PhilMcQueen
Envoyer à la voiture un SUC proche pour déclencher le préconditionnement de la batterie ne fonctionne pas celui démarre éventuellement que lorsque qu'on lance la navigation.

@dcpc
Je suis d'accord avec toi concernant la borne mais tu devrais faire chiffrer les 2 solutions, borne/Greenup et attention avec une borne il faudrait probablement augmenter ton abonnement énergie à mini 9kvA

@steph_73
La clé usb qui en principe est branchée sur le port usb de la boîte à gants sert pour les enregistrements du mode sentinelle, j'espère que tu as signalé son absence et c'est une clé qui n'a rien de particulier.
Pour la conversation, depuis l'appli, Loot box et retirer

@dcpc
Pas besoin d'un électricien IRVE pour t'installer une Greenup dans les normes et ça te coûtera moins cher en principe.
Pour ton usage la Greenup doit suffire.

@mebibou
Je ne sais pas, je n'ai pas regarder la vidéo

@Arizona
Ce sera dans une très très grande majorité le câble T2, celui du sac plastique même s'il existe des points de charge avec des prises style Greenup

Un code pour 30% chez ELECTRA par la chaîne YT Max Bld
MAXBLD

Ok, merci



pour info sur la même période avec Teslafi, il y a comme une légère différence

@Thomas
Depuis quel menu obtient tu cette vu avec Teslamate

@PhilMcQueen
Aucun risque pour la batterie c'est seulement la puissance de charge qui sera inférieure à ce qu'elle serait avec une batterie à température et donc " quelques minutes de temps de charge" en plus, est ce vraiment un problème ?

@Daokwan
Le préconditionnement fonctionne lorsque tu entre en destination une borne Ionity, Allego, Fastned etc
... dans le GPS si elle est bien référencée

57Mygale
Donc une prise 10/16A ordinaire pas une Greenup renforcée, attention 13A sur ce type de prise sur de longues périodes est totalement à proscrire, c'est grand max 10A voir même mieux 8.
Ta ligne en 2.5 mm2 ne va pas chauffer mais la prise va souffrir à la longue, un conseil limite l ...

@PhilMcQueen
Pour une recharge sur une borne 50 kW le préconditionnement n'a pas vraiment d'intérêt et de toute façon impossible à enclencher manuellement sauf à programmer un SUC proche en destination dans le GPS et ce n'est pas la clim qui va faire chauffer ta batterie