faite quand même gaffe avec l’acétone, ça attaque le plastique et certains fondent ( ballot sur les zones visibles ), préférez l'alcool ménager, dégraisse moins fort mais aucun dégât possible

petite question concernant les sexy buttons, j’hésite a sauter le pas et une info pourrais me décider à me lancer, quelqu'un a t'il pu tester la portée des boutons et l'utilisation hors véhicule, je pense a une utilisation en tant que télécommande à garder dans la poche ( ouverture de porte, de coff...

j'ai eu une blague dernièrement que je vais vous partager pour alléger la discussion, je roulais en ville à 50, je croise un panneau 50 maquillé en 80 et la voiture l'a reconnu comme un 80 ( pas bien ), par endroit la vitesse est limité strictement aux limitations, puis ça change et on prend une acc...

pas de ça chez tesla, malheureusement

je l'ai tenté la semaine dernière en autopilot pour voir la dangerosité en cas d'oubli, ralentissement avant rond point ok, elle prend le virage puis comme elle ne sait pas ou on va malgré le trajet planifié elle perd les repères, j'ai pas laissé faire plus loin ( peut être un peu peur ), mais ça ne...

raison de plus pour ne pas les prendre donc,
merci pour cette info en tout cas,
ces fonctionnalités seront probablement débloquées quand la législation permettra leur utilisation

c'est surement en option via l'autopilot amélioré, voir même plutôt avec la conduite autonome,
si quelqu'un a 7500€ a donner pour que son véhicule prenne les rond points ...

c'est déjà dit plus haut, la priorité du système est de charger au niveau de charge programmé, donc si ce n'est pas fini à la fin des heures creuses elle continue, je n'ai pas assez d'infos pour te dire pourquoi elle n’était pas encore à 100%, ( puissance de charge, heure de démarrage, niveau de bat...

l'avantage du préconditionnement et de la chauffe habitacle en étant branché à en plus l'avantage de ne pas consommer la batterie,
par contre si on est plus en heure creuse au moment du déclenchement je pense qu'on consomme de l'heure pleine sur la borne

ça devrait être le cas,
11% de 58.5 kwh utilisables = 52 kwh a charger pour 100%
52 / 7.4 kw = environ 7h de charge,
c'est tout bon,
par contre avec la nmc de 78.8 bien déchargée les 100% ne passent pas en 8h à 7.4 kw

je ne connais pas ça,
tu peux développer?
la borne tesla n'y est pas compatible?

c'est bien 7.4 kw en mono, quelques test plus tard : avec les heures creuses fin à 6h00 programmé la voiture n’arrête pas la charge si elle n'a pas atteint le niveau de charge programmé, sa priorité restera toujours l'objectif de charge maxi programmée, même si ça doit la faire démarrer plus tôt ou ...

d'après les données affichées actuellement : 402 km parcourus et 63% de batterie consommée je retombe sur une capacité utile de 74.6 kwh, donc normale (je m’inquiétais plus d'avoir une batterie bridée en fait ), et je pensais que la LR étant plus lourde ( moteur avant en plus ) et capable de consomm...

Salut à tous, j'ai ma model 3 LR propulsion depuis 2 semaines et c'est un régal, charge à 100% ce lundi pour un trajet de 400 km aller retour ( 552 km affichés comme apparemment les autres possesseurs de ce modèle ) je rentre à la maison avec 38% restant ( il faut dire que ne connaissant pas trop la...

j'en suis venu a la même conclusion, -on peut programmer une heure de départ mais on ne maitrise pas l’arrêt à moins d’être sur que le niveau max de charge soit atteint avant la fin des heures creuses ( donc contrôle et adaptation de la charge max a atteindre ) -on peut programmer l'heure de fin de ...

pareil pour moi,
livraison a 22%, du coup j'ai eu droit a la clim, mais direction super-chargeur direct,
la réduction s'est faite sur une partie de mon premier "plein" automatiquement

salut, j'ai la mienne depuis une semaine et a priori c'est le moteur S, moteur de base a épingles à cheveux, donc donné pour 280 ch, je me demande toutefois si la puissance n'est pas un peu plus importante sur les prop grande autonomie que sur les prop classiques, si on se base sur le 0 à 100 donné ...

les rond points sont particulièrement problématiques car si on ne coupe pas le régulateur et qu'on suit une voiture qui prend la première sortie et pas nous, le régulateur remet les watt au moment ou on commence a tourner autour quand la voie est libérée ( c’était mon premier coup de frein et ça fai...

j'ai ma model 3 LR prop 2023 depuis 2 jours, et j'ai remarqué quelque chose qui me gène, je vais prendre le sujet dans l'autre sens en espérant ne pas me trouver HS, sur la route du retour à la maison j'ai une série de virage qui se passent au régulateur à 90 sans problème avec mes autres véhicules:...

c'est fait, merci