@F67
Je répondais juste a la forme, à la comparaison du prix avec la France. (+30% pour l’abonnement mais +180% pour le salaire)
Mais je suis d’accord avec toi sur le fond du sujet, à l’année cela revient chère

@F67
En suisse, le smic est à 4450€ tout de même

Comment se comporte l’appli du véhicule avec un compte Spotify gratuit? Comme sur l’appli d’un Smartphone?

@steph
As tu déjà eu une BMW? Ils avaient un abonnement pour le volant chauffant, les sieges, les plein phares auto, la mise à jour de la map....

Et j'aimerais bien un abonnement FSD pour éviter de payer 7000€ d'un coup et pouvoir l'activer que les mois de grande route.

@philhor
Il faut la « New » Model S

@Barca
Sur New Model S et X également

Pareil que @Spountboul , ces messages de caméra obstruées sont présents depuis le début (Mai 2023) lorsqu’il n’y a aucun éclairage ou que nos propres phares n’éclairent aucune surface visible par les caméras latérales (sur route campagne par exemple)

@78ced
Mise à jour en cours et pas d’informations sur cette ajout dans la release note

BBR
Sur ma Model Y de 2023, lorsque j'active le régulateur:
> La Vitesse régulée est égale à la vitesse limitée + tolérance configurée SI ma vitesse est inférieur à la vitesse limitée.

Avec le régulateur actif, lorsque la voiture change la vitesse limitée (ex. passage de l'autoroute 130 à une ...

@Marsupio
Les retro sont déjà accessibles en deux clics.
(Page d’accueil du menu paramètre)

@Ange
J’ai du loupé qq chose alors car BBR dit « sur mon Model Y », il y a bien des commodo sur Y

BBR
Pour modifier la vitesse du régulateur, il faut que celui ci soit engagé: Il faut que le texte "MAX" soit en bleu.
Un appui sur la panneau de limitation ou abaisser le commodo de droite pendant +de 1 secondes va caler la vitesse du régulateur au panneau de limitation "inscrit" sur l'écran ...

@phiphigoy
Sur l’écran de ta voiture, Lorsque tu te trouves sur la page du QR code, appuie sur « Vous n’avez pas de compte » puis Accepter

Update: je vois que tu as trouvé tout seul

MachA57

On oublie souvent mais c'était dans le manuel:
Lorsque vous spécifiez une Heure de fin mais pas une Heure de démarrage, le véhicule utilise brièvement de l'énergie lors de son branchement pour la recharge planifiée (un déclic peut se faire entendre), pour calculer l'heure de démarrage ...

marc5974

On dérive du sujet initiale de la mise à jour, mais oui:
- LFP 100% au quotidien sans soucis (et même fortement conseillé pour que l'affichage de l'autonomie soit juste)
- NMC 80% au quotidien

Ensuite, qu'une batterie NMC ne doit pas rester quelques heures à 100% (ce qui est différent ...

Ce que je ne comprends dans vos propos, mais vous avez peut être raison, c'est pourquoi planifier de manière régulière une recharge à 100% alors qu'il est strictement déconseillé de dépasser les 80% pour un usage quotidien. (Sur batterie NMC)

Le 100% est à réserver pour des recharges exceptionnelles.

MachA57
Sincèrement, je ne suis pas certain que le soucis pour les LR soit le temps pour une batterie de rester à 100%.
Qu'elle reste à 100% quelques minutes ou plusieurs heures, ne doit pas changer grand chose. Une fois à 100% la charge s'arrête.
Le soucis vient surtout de charger ce type de ...

J’ai l’impression que la lecture de panneau de limitation est effectuée lorsque la carte n’a pas l’info.

Pour moi en 26.8, la lecture en viIle est sans faille.
Par contre sur Autoroute, j’ai l’impression qu’il priorise la vitesse enregistrée dans la carto

viper
Un petit reboot lui ferait peut être du bien.
Concernant la conso, la voiture se base sur l’usage des derniers km. Tu n’aurais pas fait de lourd chargement ou tracter une remorque/caravane?

À vérifier également, je me suis fait avoir une fois avec l’option « éviter péage » alors que je ...

viper
C’est sur notatelseapp, mais j’ai mal lu la nouvelle ou c’est mal écrit en anglais…
Ils disent que l’option a été retiré avec la version 2024.26 et que ce retrait est confirmé.
In Tesla update 2021.40, Tesla added the option to receive an audio alert when Traffic-Aware Cruise Control is ...