Juste pour suivre ce problème.

@cartm342 exactement ce que j'ai observé

2023.32.4 a été installée cette nuit, et comme il pleut beaucoup par ici, j'ai remarqué que je n'ai pas dû intervenir dans la gestion automatique des essuie-glaces. La voiture faut ça très bien toute seule. Suis-je seul à avoir perçu (ou croire avoir perçu) ce changement ? Ça me semble flagrant pour...

9 kWh/100 km, voire moins, en utilisation normale, c'est plus qu'excellent comme consommation. Je suis à 14.5 kWh/100 km et je trouvais ça déjà bien.

1033 kWh, 7076 km depuis l'achat en mars : 14.46 kWh/100 km.

Je surveille l'évolution de la consommation, mais assez relax. Mon opinion est que Tesla a bien fait ses devoirs et que l'autonomie de ce M3 LFP 60kWh est bien suffisante pour mes besoins.

436 km d'autonomie ce matin à 4591 km apres recharge à 100%. J'ai une bonne impression avec ces batteries LFP, déjà c'est vraiment bien de pouvoir recharger tour le temps à 100%.

Non, si j'ai bien compris, ça s'atténue fort dès la deuxième année.

436 km d'autonomie ce matin à 4219 km apres recharge à 100%.

LFP 60 kWh de mars 2023, initialement à 439 km d'autonomie indiquée, maintenant 437 km.

Ah OK merci, voilà qui règle le point. Dommage j'aurais bien vu des pneus un peu plus hauts et juste un peu plus étroits.

J'ai parcouru ce fil, j'ai bien vu les mentions des jantes en 18,19 et 20 pouces. Je pensais peut-être un deuxième jeu jantes + pneus pour l'hiver pour ma Model 3 propulsion LFP, avec protection de la jante par le pneu. J'aurais préféré une option en 17 pouces, en aluminium pour le poids et dans ce ...

C'est pas très clair dans l'interface de l'app, cette conversion en recharge. Moi aussi j'ai dû payer le premier rechargement. Pour le reste, je suis pour le moment très content de la Model 3, aucun problème remarqué, un bel équipement et une superbe finition (le cuir mieux que l'équivalent chez BMW...

Voiture prise à Bruges, personnel efficace et serviable. Autonomie restante 100km, donc petit passage au Supercharger. Découvert le régulateur adaptatif sur le chemin du retour, beaucoup de ralentissements. Premières impressions très positives de conduite et confort. Voiture en recharge à la maison ...

Oui je l'avais vue aussi, tôt ce matin, la blanche. J'ai failli me laisser tenter (5000 € de réduction quand même) mais comme toi je pense que la propulsion correspond plus à nos besoins en général. Surtout, il est temps de conclure.

Demain à Bruges, je viens de recevoir confirmation.

@biau là ce serait compliqué, on contourne Bruxelles par le nord.

@biau tu viens d'où ? Suivant l'endroit on peut peut-être t'accompagner, ou te récupérer à une gare sur notre chemin.

Sinon, je vois notre immatriculation sur la facture finale, ça c'est plutôt rassurant

Le VIN a disparu ici aussi. A se demander à quoi ils jouent, puisque le certificat d'immatriculation est lié au VIN. Est-ce qu'ils vont retrouver les plaques que la DIV leur a envoyées ? Autre élément, quand je regarde dans les documents, je vois "Final invoice 2" avec une note de crédit p...

Ah c'est sûr que ça change, mais je note que les expériences positives sur les dernières voitures livrées sont toutes en France et les négatives toutes avec Tesla Belgium.

Tu vas passer juste avant moi, finalement je vais la prendre, c'est surtout la perspective de devoir à nouveau repartir dans le cycle choix-commande-réception d'ici 6 mois ou un an qui nous a décidés.