J’ai utilisé ça :

J’ai malheureusement fait la même chose, mais un jour de forte chaleur, l’aileron s’est dilaté et s’est détaché de la carrosserie. (Dép 34)
Cinq heures pour retirer toute la colle qui collait beaucoup mieux sur la carrosserie que sur l'aileron.
Je te souhaite que ça tienne mieux que moi

Merci pour ton conseil.
Peux-tu me noter les Reef du double face qu’il faut acheter et je ferai le nécessaire.
Merci beaucoup

lamouche a écrit : ↑13 oct. 2023, 07:38

Il aurait peut-être fallu préparer l aileron, le marquer à l'intérieur pour que la colle adhére sur la matière.

Il a été strillé pour une meilleure accroche

La colle, il y en avait largement assez et la colle à pare brise est à base de polyuréthane.
Pas besoin de vider la cartouche pour que ça degueule partout. Aucune adhérence à l’aileron, il est comme neuf.

Vous donnez des conseils sur le collage avec la colle à pare brise mais elle n’adhère pas sur l’aileron.
Parfait sur la carrosserie mais pas pour l’aileron, aucune tenue

Si l’un de vous a une solution miracle je prends !!!

Je suis en train de faire avec de l’eau bouillante, savonneuse, GS 27 goudron, résine et beaucoup de motivation mais c’est hyper galère.

Retirer la colle à pare-brise sur le coffre

Bonjour,
J’ai besoin de votre aide.
Pour information la colle pare-brise c’est une très mauvaise idée. Ça colle bien sur la carrosserie mais pas du tout sur l’aileron.
Merci.

MoX a écrit : ↑10 avr. 2023, 16:44

Et donc y a t il une solution à ton problème ?

Oui il ne faut surtout pas associer son chargemap pass à son application Tesla et ainsi garder ta CB comme paiement de recharge.

Voici la confirmation pour ceux qui ont des doutes https://i.postimg.cc/CKyCYPy8/IMG-8436.jpg Lorsque vous avez votre chargemap pass attaché à votre compte Tesla, la facturation se fait via le fournisseur du pass. Le 7 avril correspond à l’une des dates à laquelle j’ai chargé en ayant le chargemap p...

@Nounou74
Et si malheureusement j’en suis la victime, étant donné que même les réponses du support, Chargemap confirme que c’est le moyen de paiement par défaut qui génère la facturation, donc, dans le cas où le moyen de paiement par défaut, est le pass Chargemap, et bien vous payer le prix public.

@Thomas
Bonjour,
Non il n’y a pas de problème dans la phrase car à aucun moment, je suis passé par l’application Chargemap. C’est juste le rattachement du Chargemap pass à mon compte Tesla, qui a créé le souci.

Effectivement,
J’ai rattaché ma carte Chargemap à mon application Tesla et dans ce cas le moyen de paiement par défaut devient la carte Chargemap et là vous avez le tarif public.

:faché: Bonjour, je vous fait part de mon expérience avec ma carte Chargemap. Lors de l’installation de celle-ci sur mon téléphone, on vous propose fortement d’associer votre carte à votre compte Tesla. C’est là où arrivent les ennuies : après un voyage de 800 km en tesla; à réaliser mes charges sur...

Concernant le Linky, c’est une fonctionnalité du breaker. Par ailleurs, cette fonctionnalité n’enlève pas le fait que si la région l’oblige vous serez obligé de mettre un parafoudre en amont de l’installation de votre Borne.

Le problème ne vient pas du compteur, mais bien de la souscription qui n’est pas cohérente avec la puissance soutirée