Moi, je trouve que les EG fonctionnent mieux...

Tout cela restera sans doute très mystérieux jusqu'à une mise à jour dédiée aux EG (j'ai vu sur Youtube qu'une telle mise à jour spécifique était dans les tuyaux. Reste à savoir quand elle en sortira).

Un jour, un collègue dont le premier poste était en Alsace m'a fait part d'une réflexion que lui avez faite un fonctionnaire local : il y a deux choses avec lesquelles on ne plaisante pas en Alsace : le travail et les jours fériés...

De toutes façons, pour avoir une réponse d'un TA de Seclin, tu peux toujours t'accrocher !

C'est curieux, car quand je suis passé à Tempo j'en ai profité pour passer de 9 à 12 Kva sans problème.

Encore une légende urbaine des anti Tesla... Jamais eu le moindre problème avec ce badge, ni en France ni en Italie.

Les essuies-glace fonctionnent toujours de façon étrange, mais il me semble qu'on peut maintenant passer en manuel sous autopilot.

@JRCondat

Sur le crachin, depuis plus d'un an que j'ai ma TMY propulsion, je n'ai eu de fonctionnement correct des essuie-glace... Et pourtant, il y en a eu des mises à jour !

Il faudrait changer le titre de ce fil, car l'AP ne se désengage pas pour une semaine après 5 avertissements, mais après 5 déconnexions résultant de la non prise en compte de 5 avertissements par le conducteur.

Franch77 a écrit : ↑19 déc. 2023, 06:23

Bonjour à tous,
Pour moi toujours pas de mise à jour de Noël sur model Y 2023

Quand on regarde sur Teslafi, c'est plutôt les TM3 qui reçoivent cette mise à jour pour le moment.

Patience.

@darklife59

A Calais peut-être, mais près de Cambrai, seulement 1,4°...

Merci pour le tuyau.

@viper Tant mieux si ce bug est réglé (pas encore fait de quatre voies depuis le mise à jour). C'était vraiment pénible. J'avais toujours l'impression d'engager une lutte avec le volant et à la fin, c'était toujours la désactivation de l'AP...

Je pense que tu as quand bien fait de charger à Vélizy plutôt qu'à Senlis, qui est assez petit (un des plus anciens super chargeurs) avec des chargeurs V2. Quant aux longs trajets, en effet on est un peu stressé au départ, mais ça passe quand on voit comment les choses sont faciles. Je suis allé en ...

@Chewbie67

Sur une borne AC de 22 kW, c'est normal de ne pas dépasser 11 kW, puisque les Tesla chargent seulement à cette puissance en courant alternatif.

Les cons ça ose tout...

Désolé. Mais bienvenue quand même.

Oui, et pour ne pas avoir à la fois les annonces de trajet de Waze et du planificateur de la Tesla, je règle Waze pour n'émettre que les alertes. C'est plus agréable à l'usage (de toutes façons, c'est en général le même trajet qui est calculé).

Le problème, c’est que les limitations de vitesse prises en compte sont souvent fausses sur une ou plusieurs partie du trajet. C’est pour cela que je charge toujours plus lorsqu’il m’annonce une arrivée à 15% ou moins au prochain superchargeur.

Oui et non, car pour l'instant cette fonctionnalité n'est pas disponible. Elle est notée "à venir" sur le site Tesla...

Pour partir en vacances, il n'y a aucun problème avec une Tesla, compte tenu de la répartition des superchargers. Il faut quand même vérifier qu'une fois sur place, on disposera d'une solution de recharge (superchargeur pas trop loin ou chargeur d'un autre opérateur, possibilité de charger à domicil...

Bonjour à tous. Je viens d'installer Teslogic sur ma Model Y propulsion et... surprise : les choses ne se présentent pas du tout comme sur les videos du blog ou celles du fabricant quant à l'installation. Les prises ne sont pas du tout placées au même endroit. J'ai même cru qu'il n'y avait pas la pr...