Essai prévu, en ce qui me concerne, mercredi à Nantes.

Vos avis me surprennent, j'ai ma tm3 depuis mars 2022 et je me mets toujours dès qu'utilisable en régulateur adaptatif et maintien dans la voie, ok il peut y avoir une petite erreur de temps en temps mais c'est assez rare et je trouve ça déjà très confortable et reposant.
D'ailleurs, mercredi je ...

marcdf a écrit : 06 nov. 2025 16:06

@philhor quelqu'un l'a fait avec son "ring" donc cela doit fonctionner aussi avec la keyfob

En ce qui me concerne et ma bague CNICK, ça ne veut pas passer, il y a toujours erreur, réessayer...

Et oui, ça me gêne toujours autant, bien obligé de faire avec.

Pfff... c'est quoi encore ces chinoiseries...

Ouai... vous êtes hyper drôles, les mecs...
je suis mort de rire...

Trop long pour la largeur entre portes...

Et pas possible de te faire livrer ?
C'est souvent la solution la plus simple...

À l'entrée du coffre ça passe à l'aise mais plus loin dans le coffre ça diminue à 94cm au niveau des garnitures. En forçant un peu ça doit passer mais peut-être aussi en abimant un peu l'intérieur.

Surtout, ne pas vouloir de voiture électrique parce que ce serait plus compliqué pour noter les consommations...

Pfff j'étais toujours au-dessus de 200wh/km...

Oui c'est clairement un problème d'aérodynamisme, mais ça influe énormément par rapport à une thermique.
Sur une auto traditionnelle la conso augmente de 2 ou 3 litres aux 100 mais sur une électrique très fluide qui consomme très peu du coup ça doublerait presque la conso.

315 pour 48kwh... je pense que c'est aussi à peu près ce que je consomme.
Par contre ce week-end j'ai mis un porte velo sur attelage et 2 vélos électriques... houlà là l'augmentation de consommation... 350km pour 92kwh. À peu près la même vitesse que peyoc , avec un peu de clim car il faisait bien ...

Pfff... dans ma jeunesse les voitures étaient bien moins sûr, les pneus bien moins efficaces, pas de limitation de vitesse.
Certes il y avait plus d'accidents.
Mais rouler aujourd'hui au maximum à 130kmh sur les autoroutes hyper entretenus avec des pneus à 1mm6 dans une tm3. Désolé mais si ce n'est ...

oui, après 1mm6 ou 2mm tout ça dépend évidemment de la conduite. Il faut juste être lucide... si l'on a 30 ou 40 ans et un peu vif de la pédale ou 67 en retraite, pas pressé, toujours en mode confort et sans prise de risque...
Bref je ne sais pas où j'en serai en mars 2026 mais cela fera 4 ans et je ...

@jpz68 oui je comprends, mais ce que je veux dire, c'est que je trouve dommage de vouloir faire durer des pneus qui sont déjà fatigués, au dépend de la sécurité.

J'ai lu plusieurs fois que des pneus usés à 50% sont déjà fatigués.

Bien sûr cela a un coût, mais de toute façon il faudra tôt ou ...

Et non, mon pistolet thermomètre je dis bien que ma ligne reste à peine tiède et c'est seulement au niveau de l'entrée du MCU que ça chauffe. Comme l'indique par ailleurs le message Tesla lorsque ça bride à 16A.

Non, effectivement je ne vois pas trop comment insérer un quelconque outils pour resserrer les plots femelles de l'adaptateur.

Regarde les contacts mâles et femelles et élimine gentiment toutes traces d'oxydation/saleté
La partie femelle est un contact fendu en croix. Essaye de la resserrer avec, par exemple, un fin tournevis ou une pince très fins becs qui tu passeras entre l'extérieur du contact et la protection ...

J'utilise un adaptateur P17 32A commandé chez Tesla il y a 3 ans et jusque là je n'avais jamais eu de problème de charge à 32A.
Mais en 3 ans j'ai probablement échangé une cinquantaine de fois l'adaptateur P17 et le shuko selon mon lieu de chargement. Aujourd'hui au bout de quelques heures de charge ...