Hello @miiyo
Super, et ils sont vraiment très pratiques, excellent achat!

@miiyo
Je crois que ta 1ere réf inclus le sac de sous-coffre, et la 2eme non, d’où la différence de prix (en partie).
Sinon j’ai ce kit de sacs depuis 3 ans, super qualité

Il ne faut pas utiliser de poids mais chercher une position du bras et de la main qui permet de ne plus bouger, cela se trouve avec le coude sur la portière, le poids de la main est dans cette position suffisant.
On est d’accord !!

Le problème, c’est la responsabilité du conducteur qui a placé un dispositif, le contrepoids, pour désactiver une sécurité de la voiture, la détection de main sur le volant. Vous pouvez vous convaincre vous-même par la méthode Coué, mais je doute que ça soit très convaincant pour l’assurance, tout c...

En cas d’accident grave, il y a expertise de la voiture, et le contrepoids sur le volant prouve la neutralisation de fonction de sécurité, d’où responsabilité entière du conducteur et refus de l’assurance de couvrir les conséquences.

Moi, j’ai juste mis un anneau léger à 4h sur le volant pour caler ma main droite sans crispation, coude sur la console centrale, et la Tesla est .
@tmorel attention, en cas d’accident ton poids sur le volant peut te causer de GROS soucis.

jpz68 Avec l’EAP il ne faut pas « valider un changement de voie avec un coup de volant », la voiture demande simplement que une main soit sur le volant, par ex la main droite à 4h sur le volant suffit. Ce qui valide le changement, c’est le clignotant. Le coup de volant de validation est un mythe pe...

@kalagan
Il est aussi possible de choisir un autre son que le klaxon à la fermeture, et ça permet aussi de savoir que la voiture s’est bien verrouillée à l’éloignement

Thomas Merci Thomas de me rappeler une qualité essentielle des accessoires, ne pas les acheter, j'avais oublié :marrant: J’ai bien noté que tu déconseilles fortement l’utilisation de certaines fonctions, comme la désactivation d’un moteur, et probablement le mode drift dont je soulignais les compos...

Sur leur blog, Enhance est fier de proclamer que leur Commander fait cela: Modify the ESP never to stop giving power to your rear motor when it senses that your tires do not have any traction Turn off the stability control of the vehicle Turn off the Regen Turn off the emergency braking :peur: :peur...

Après beaucoup de réflexions, je considère que la simulation par le S3XY commander+boutons d’actions accessibles normalement par le conducteur et passagers conserve une bonne sécurité . Par contre, je trouve que les nouvelles actions possibles via le commander, comme la désactivation d’un moteur, ou...

Après beaucoup de réflexions, je considère que la simulation par le commander+boutons d’actions accessibles normalement par le conducteur et passagers conserve une bonne sécurité . Par contre, je trouve que les nouvelles actions possibles via le commander, comme la désactivation d’un moteur, ou de s...

Confirmé, mon épouse le coupe souvent

Sur les highlands, il y a un bouton sur le volant pour activer les EG, aucune galère

@PierrePapy
Bonjour,
La seule solution, c’est de respecter les limitations, oui, c’est “vieux jeu” en France en tous cas, mais c’est efficace!

Ça serait pour accéder à de nouvelles fonctions via l’application Tesla, disponible prochainement. Personnellement, je préfère ne pas l’activer.
Pour l’obscurcissement des rétroviseurs, ils précisent que c’est actif uniquement quand il fait nuit…

Oui, le début et la fin dépendent du sens du déplacement de la voiture

Conformément à la réglementation française, le seul signalement de radars autorisé est une zone où ils se trouvent; c'est ce que fait le !, et il ne faut pas incriminer Tesla ou Google….

Ou l’alcool isopropylique….

Pascal34500 Oui, bien dégraisser, surtout que l’arrière des branches du volant ne sont pas plates, bien appuyer aussi 20-30 sec Je suis très satisfait de ma configuration, un bouton arrière branche droite pour clignotant droit, symétrique pour le clignotant gauche, et finalement j’ai ajouté un bout...