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D'une part il en faut un 20A pour la ligne greenup, sinon pas vraiment protégée...
D'autre part le fait de dépendre que toi tu fasses attention pour ne pas disjoncter, c'est pas archisûr sur le principe.
Cyclope91190 un spécialiste d'aviation te dira qu'au contraire c'est le bon terme : en avion, un autopilote te fait juste voler droit ou suivant la consigne (tourne à tel cap, descend telle pente...) et s'il y a une montagne sur la route il essaiera juste de passer au travers. :yeuxciel:
Oui, c'est le fond Google sauf erreur, et il est fait de telle manière à prendre les vues les plus récentes disponibles pour Google, mais sans se soucier de l'homogénéité entre vues.
Des fois il y a carrément de gros bancs de nuages...
Entre le trajet précédent (assez évident quand on passe le volant à ma fille en A, limitée à 110 sur autoroute) et la petite erreur possible de calibration si pas de recharge à 100%, ça me semble s'expliquer.
Il y a un écart de confort oui mais je ne l'ai pas trouvé énorme en essayant les 2 à qq jours d'intervalle. Et un (petit) inconvénient à la Highland : pour la plupart des gens (dont moi ;) ), il faut rajouter un ou deux comodos pour au moins les clignotants, et éventuellement le régulateur et les ...
Comment on voit quelle station a des HC/HP ?
Si le tarif est juste indiqué à 49c dans l'appli c'est qu'il n'y en a pas, et l'abonnement Smart fait passer ça à 29c?