C'est pourtant mon cas

Depuis que je suis en France, j'ai la version de l'autopilot avec changements de voies automatiques sur l'autoroute.
J'ai supposé que je disposais de cette option car j'étais toujours dans la périodique d'essai gratuite de la CEA en Belgique.

Est-ce ce bien que vous appelez l'EAP ?
Si c'est bien ça ...

Oui, tout le temps. J'ai déjà signalé ici le cas qui m'exaspère le plus. Je suis en manuel aussi, mais sur mon trajet quotidien pour le travail, le régulateur passe tout seul de 90 à 120 km/h lorsque je passe de l'échangeur à l'autoroute, c'est vraiment n'importe quoi.

Oui, ça a toujours été un grand mystère pour moi aussi. Ainsi que les limitations de vitesse "fantômes" de la cartographie GPS.

darklife59 a écrit : 04 août 2026 12:27

le FSD s'active d'office pour 2 mois sans validation ?

Il faut de toutes façons suivre le tutoriel et répondre au "quizz", qui est à peu près du niveau des questions par SMS aux jeux télévisés.

La CEA est disponible en France depuis aujourd'hui ?

Édit : Ah non pas du tout, j'aime juste eu un message et me suis retapé tout le tutoriel, mains j'ai un message "région indisponible". C'est du à l'extension de la période d'essai je suppose, même si je suis en France en ce moment.

Le FSD ne me semble pas meilleur que le régulateur adaptatif sur la détection des panneaux.
Il y en a qu'il détecte (ou du moins que je vois très bien sur le tesla vision avec la bonne vitesse indiquée), mais qu'il refuse de prendre en compte.
Sur les panneaux limités à certains véhicules, il n'y a ...

@CB44 Ah, non, c'est vrai que ta question concernait l'augmentation "à l'accélérateur" de la vitesse. Non là on peut sans problème dépasser les 120. Par contre désolé mais je ne vais pas tester la limite

OK, je crois que j'ai fini par comprendre la "logique" de cette vitesse maximum autorisée.

Donc déjà, c'est bien la vitesse vers laquelle le véhicule va tendre, il n'est aucunement question de sécurité ou de situations particulière. C'est assez évident car sur une autoroute parfaitement dégagée, il ...

@thewild C'est pour la science ! :marrant:
T'inquiète, c'était pour savoir si ta TM3 suivait les autres sur la nouvelle voie par rapport au fait qu' un véhicule roulant strictement à la limite de vitesse pourrait perturber la circulation dans des situations où d'autres trafics ne respectent pas ...

Houla tu m'en demandes beaucoup, j'aurais dû faire un enregistrement dashcam pour avoir toutes ces infos ! 😅
J'étais à un peu moins de 90 derrière une voiture, j'ai forcé le deboitement parce que la bande du milieu était libre (j'étais même un peu étonné qu'elle ne le fasse pas). La circulation ...

- Je n'ai pas constaté de limite maximum au dépassement de limitation "forcé", mais je ne l'ai fait qu'assez rarement. On ne peut pas restera comme ça indéfiniment à mon avis, à un moment il commence à clignoter et je soupçonne qu'après il se désengage
- Je ne comprends pas pas bien la deuxième ...

Je ne comprends pas qu'on puisse régler un régulateur, adaptatif ou non, un maintien dans la voie ou un système de conduite autonome au-dessus de la limitation légale. C'est une aberration.

C'est même, pour moi, une sécurité, un peu comme la butée d'un limiteur de vitesse qui permet d'accélérer en ...

Je ne pense pas qu'il y en ait dans les échangeurs.
Sinon, comme je roule à 110 sur autoroute, je diminue la vitesse avec la molette, et de façon assez surprenante il semble mémoriser cette préférence. Un bon point pour la CEA (nom en français du FSD).

Je l'ai testé à +15% sur la route du retour, presque que de l'autoroute. Pour info je n'ai pas la possibilité de faire un offset fixe, c'est d'office un pourcentage.
En effet, il ne monte pas au dessus de la vitesse réelle en croisière.
Je me suis dit en effet qu'il utiliserait cette "marge ...

darklife59 a écrit : 22 juin 2026 16:49

sauf que le système sui cette consigne automatiquement lorsque les conditions le permettent. et selon les retours belges ... jamais. faut même la pousser à la pédale la mamie !

Je vais tenter +5% ce soir pour voir ce qu'il fait sur une autoroute dégagée.

Ce qui m'embête, ce sont plutôt les cas où le FSD se trompe de limitation de vitesse.
II y a une zone 30 à proximité de mon travail, parfaitement signalée (panneau "Zone 30" au-dessus du panneau d'entrée en agglomération).
La voiture passe le ralentisseur tout doucement à 20km/h et... conserve sa ...

Pour avoir vu beaucoup de vidéos en Belgique, Pays Bas et Danemark, le fsd a tendance à très souvent rouler en dessous des limites de vitesse (même avec un paramètrage à 50% de speed offset), et agace parfois les autres usagers.
elle choisit sa propre vitesse, ce n’est pas comme le régulateur ...

Je n'ai pas tout compris, mais je voulais faire remarquer que le problème de l'acceptation du FSD est sociétale et morale, pas technique. La question de dire qu'il conduit mieux ou moins bien qu'un humain n'est pas centrale. Il faut qu'il conduise AU MOINS aussi bien qu'un humain, mais ce n'est pas ...

La question n'est pas "est-ce que le FSD conduit mieux que le conducteur moyen", la question est "est-on prêt à accepter des accidents corporels/mortels dus au FSD".
Ça n'a rien à voir.