Perso, sur autoroute je compte entre 30 et 35% par 100km, voir plus ou moins selon la saison, donc si l’étape suivante est à 250km, je fais en sorte de partir avec au moins 80%. Si j’ai chargé plus, je pourrai rouler plus vite, facile. De toute façon, ça colle à peu près en distance avec les étapes ...

J'ai bossé pour une cristallerie française bien connue, certaines pièces étaient sous traitées et importée et du moment que la gravure finale était faite en France, tu avais le droit de dire made in France... que du bullshit, comme la Citroën c3 qu'elle fumisterie pour avoir le bonus... Hâte de voir...

J’ai vu passer une info je ne sais plus où comme quoi Berlin allait sortir des 3 pour être éligible au bonus… info intox? Un réajustement de la LR pour la rendre éligible au passage et elle atomiserait de nouveau la concurrence, l’écart est proche et les gains de transports seraient cohérents avec c...

Ah ouais, sectaires les amateurs de suv lol

On pense à peu près pareil franjub ;) Les lettres tesla derrière, moi je préfère, j’ai vu pas mal de S plaid en californie avec le tesla écrit dans la barre noire et pas le logo (je connais pas les S je sais pas si c’est d’origine) et je trouve ça plus moderne que le logo en plein milieu. Je trouve ...

J’y suis passé à santa Monica je l’ai pas vue lol Les jantes c’est un beau raté qd même… franchement les nova 19 je les trouve plus jolies tout comme je préférais celles des premières perfs couleur alu. Les turbines dépassent trop j’ai jamais accroché non plus. Une LR rouge avec nova c’est tjs ma co...

Les chiffres seront bons, mais quand ils ressortiront une 3 prop LR, ça n’en sera encore que mieux. La 3 LR awd est déjà plus efficiante, alors en prop elle serait entre 650 et 700 wltp…

Quand on y a goûté aussi... j'aurais du mal à passer sur une prop mais le tarif est canon.
Avec le réajustement de la 3, la question ne se pose plus

Aucune hesitation à avoir pour 2000 d'écart.... et dans 5 ans avec la dégradation tu seras bien content d'avoir la nmc qui reste stable, elles sont éprouvées.

Tant mieux, j'ai pas de points

Comme on le dit depuis plus de 5ans, il y a aussi la composante eur/usd à prendre en compte

C'est peut être la première mouture et l’update sera portée sur intel plus tard... ou pas...

Il est 23h13 à SFO je suis pas encore couché

C'était peut être 10mn alors, mais c'était super rapide en tout cas

Le pack nmc est plus léger, il est aussi fabriqué par tesla et n'utilise pas de cellule byd.
Tout le monde est gagnant avec ce pack et il ne faut pas 35mn pour arriver à 80% si tu arrives batterie à température tu prends 250kw pendant un bon moment.

J'ai déjà fait un 0-50 en a peine 5mn...

Je viens de la voir sur ma route vers San Francisco !



Ma 2019 vient de là

Le pack au global à la même tension mais les cellules 21700 ont une plage de tension utile plus grande que les lfp, donc un gain de puissance lorsqu'elle est chargée entre 60 et 100%.
On a déjà eu ce type de discussion

La tension du pack NMC est plus élevée que les LFP, c'est pout ça quelle sort plus de puissance. Elle accepte aussi 250kw en charge.

Avec le bonus c'est le meilleur compromis actuel.

J'ai pas de coffre elec non plus sur la 2019, clairement elles sont enterrées des évolutions...

Franchement c'est un voyage à faire le package coûte pas si cher pour 3 semaines, mais sur place la CB chauffe mdr

Aujourd'hui direction Yosemite ! Puis San Francisco 3j puis retour à la déprime française